Si l'on constate une répartition inégale, le moteur peut être réparé par le montage de semi-culbuteurs à galet de différentes classes.
La réparation doit se faire conformément aux instructions du manuel de réparation sur le TIS. L'utilisation des différentes classes de semi-culbuteurs à galet est décrite dans ce qui suit.
Des semi-culbuteurs à galet de quatre classes différentes existent pour la réparation.
Chaque classe signifie une variation de la levée des soupapes d'env. 0,01 mm.
Comme l'existence de quatre classes possibles entraîne un écart maximal de 3 classes, cette classification permet donc à elle seule de compenser une différence de 0,03 mm. Ce qui correspond à une levée de soupape de 0,3 mm donc 10%.
Les semi-culbuteurs à galet sont repérés au laser avec les classes 1, 2, 3 ou 4.
Au départ d'usine, seuls des semi-culbuteurs à galet d'une même classe sont généralement montés sur le moteur concerné.
Plus la classe est faible, plus la levée des soupapes est faible.
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Classe 1-2 montée |
Classe 3-4 montée |
Débit d'air trop faible |
Monter la classe 4 sur le cylindre défectueux |
Monter la classe 1 sur les cylindres en ordre |
Débit d'air trop fort |
Monter la classe 4 sur les cylindres en ordre |
Monter la classe 1 sur le cylindre défectueux |