Interface volant multifonctions

Via le volant multifonctions (MFL), le conducteur peut commander directement depuis celui-ci les fonctions suivantes du véhicule :

• Fonctions radio
  
• Fonctions téléphone
  
• Fonctions de régulation de vitesse
  

Grâce au MFL, le conducteur dispose non seulement d'un meilleur confort mais la sécurité est en outre accrue.

Régulateur de vitesse

Le côté droit du volant comporte un bloc de touches de commande du Tempomat permettant les fonctions suivantes :

• Reprise: le véhicule accélère ou décélère exclusivement à partir d'une vitesse non régulée afin de revenir à celle mémorisée en dernier. Cette vitesse est ensuite maintenue.
  
• Accélération : Une brève impulsion fait augmenter la vitesse de 1 km/h. Une impulsion longue fait augmenter la vitesse jusqu'au relâchement de la touche. Le Tempomat ne peut être activé que si toutes les conditions d'enclenchement suivantes sont remplies :
  
  • La touche ”Accélération” n'a pas été actionnée avant d'enclencher le Tempomat
    
  • La vitesse momentanée dépasse 30 km/h
    
  • La pédale de frein ne doit pas être actionnée
    
  • S'il s'agit d'un véhicule à boîte de vitesses manuelle, la pédale d'embrayage ne doit pas être actionnée et un rapport devra être enclenché (détection de la chaîne cinématique par la DME)
    
  • S'il s'agit d'un véhicule avec une boîte de vitesses automatique une position active ”2” ... ”D” doit être enclenchée
    
  • Pas de conditions de coupure activées :
    
    • Aucun actionnement des éléments de commande (embrayage, frein, touche ”arrêt”)
      
    • Pas de dysfonctionnement dans le système
      
• Décélération : la manoeuvre de la touche ”décélération”sur le volant de direction permet de réduire la vitesse pendant un trajet régulé par le régulateur de vitesse. Une brève impulsion fait diminuer la vitesse de 1 km/h. Un actionnement plus long réduit continuellement la vitesse jusqu'à ce que on lâche la touche. Toutefois, il est impossible de passer en dessous de la vitesse minimale.
  La décélération est interrompue par l'une des conditions de coupure suivantes :
  
  • Coupure via la touche ”arrêt”
    
  • manoeuvre de la pédale de frein
    
  • Actionnement de la pédale d'embrayage (boîte de vitesses manuelle)
    
  • Enclenchement des positions de déplacement ”P”, ”N” ou ”R” (boîte de vitesses automatique)
    
• Arrêt : arrêt de la fonction régulateur de vitesse.
  
• I/O: activation de la fonction Tempomat : le Tempomat est activé en actionnant l'interrupteur principal (I/O) lorsque le moteur tourne ou si le contact est mis. L'activation doit impérativement avoir lieu avant l'enclenchement du Tempomat. Ce qui empêche l'enclenchement du Tempomat en actionnant par inadvertance un des éléments de commande. La mise en veille du régulateur de vitesse est signalée par une diode du combiné d'instruments. Le Tempomat peut être mis en marche en actionnant la touche ”Accélérer” une fois toutes les conditions d'enclenchement remplies.
  

Diagnostic

Si des dysfonctionnements surviennent en cours de fonctionnement, les défauts correspondants sont alors déposés dans la mémoire de la DME.

La régulation de vitesse est toujours inactive pour des raisons de sécurité en cas de dysfonctionnement dans le contacteur des feux stop, le contacteur d'embrayage ou le contacteur de détection des rapports (voir également ”Transmetteur, capteur” => ”contacteur d'embrayage / contacteur de détection des rapports”).