Le test système permet une évaluation visuelle simple et la vérification des modules appartenant au combiné de planche de bord. Le test système peut être déclenché par l'intermédiaire de la fonction de test 2 et au moyen des fonctions des boîtiers électroniques (Combiné d'instruments - Activation des composants - Autotest).
Toutes les fonctions de test (à l'exception des numéros de test un et deux) sont verrouillées et doivent être déverrouillées par le biais du numéro de fonction de test dix-neuf.
Test système (test n° 2) : la fonction de test n° 2 n'est possible qu'en position 1 de la clé de contact (borne R) ou en position 2 (borne 15) si aucun signal de distance n'est détecté, le moteur étant à l'arrêt.
Déroulement : appuyer sur la touche de remise à zéro du kilométrage lorsque la borne R est SOUS TENSION (env. 5 s) jusqu'à ce que le visuel du combiné de planche de bord affiche "__tESt__1._". La pression et le relâchement répété sur la touche dans un intervalle de 1 seconde permet de sélectionner le test correspondant (le test système correspond au test 2 "__tESt__2._"). La première sous-fonction du test sélectionné apparaît ensuite au bout d'une seconde environ. Appuyer encore pour faire défiler la sous-fonction du test correspondant (le test système ne possède pas d'autre sous-fonction). Comme le test 2 (test système) ne possède pas d'autre sous-fonction, le test système est déclenché après l'apparition du message "__tESt__2.0" et après avoir appuyé sur la touche de remise à zéro du totalisateur journalier. S'il s'agit d'un test verrouillé (tests 3 à 21), appuyer rapidement sur la touche de remise à zéro du totalisateur journalier à l'apparition du message "_L_oFF" pour ouvrir le verrouillage. Ensuite, l'écran passe au test 0, où une courte pression sur la touche correspondante permet d'appeler le test considéré.
Au cours du test système, les instruments analogiques sont déviés uniformément de la butée gauche à la butée droite en l'espace de 5 secondes environ, puis remis à zéro dans les 4 secondes suivantes. Les témoins et voyants activables restent activés pendant le test des instruments (exception : le niveau d'huile moteur ne s'allume qu'au deuxième cycle, le voyant d'alerte des freins et de l'assistance au freinage HBA changent à chaque cycle).
Les éléments suivants sont activés :
Les témoins et voyants pour les fonctions suivantes :