Plausibilité du contacteur de feux stop / Ecart au zéro du capteur de pression

Le boîtier électronique antipatinage contrôler le contacteur de feux stop par l'intermédiaire du capteur de pression.

Causes possibles de la panne :

• Contacteur de feux stop mal ajusté
  
• Capteur de pression défectueux
  
• Câbles défectueux entre le capteur de pression et le boîtier électronique antipatinage
  

Condition(s) de mémorisation :

Le défaut est enregistré si le contacteur de feux stop n'envoie aucun signal quand la pression de freinage est supérieure à 15 bar.

Recherche des pannes :

• Actionner lentement la pédale de frein, moteur en marche, jusqu'à ce que le contacteur de feux stop réagisse et observer la pression initiale du freinage. Affichage de la pression initiale du freinage et état du contacteur de feux stop, voir fonctions des boîtiers électroniques
  
• Si la pression initiale du freinage est supérieure à 2 bar, il faut ajuster le contacteur de feux stop.
  Si cette opération n'aboutit pas au résultat escompté, il faut alors remplacer le capteur de pression.
  
• Si la pression initiale du freinage est inférieure à 2 bar, il faut alors contrôler les câbles entre le capteur de pression et le boîtier électronique antipatinage.
  Si aucun défaut n'est détecté sur le faisceau de câbles, il faut alors prendre contact avec l'assistance technique (hot line BMW) pour la suite de la procédure.
  
• Test final :
  Effacer la mémoire des défauts et effectuer les opérations suivantes 3 fois de suite :
  Le moteur étant en marche, appuyer sur la pédale de frein pour l'amener juste avant la position dans laquelle le contacteur de feux stop réagit. Maintenir la pédale de frein pendant 2 secondes dans cette position.
  Si le défaut 69 Plausibilité contacteur de feux stop et/ou 72 Capteur de pression écart par rapport au zéro est enregistré, il faut alors prendre contact avec l'assistance technique (hot line BMW) pour la suite de la procédure.
  

Remarque

• Le défaut enregistré parmi les deux dépend non seulement des causes mentionnées précédemment mais aussi des conditions telles que la vitesse d'actionnement de la pédale de frein.