L'ouverture de la trappe de réservoir est assurée par un moteur électrique à ressort de rappel intégré.
La commande de cet actionneur est assurée directement par le module de base V de l'électronique centrale de carrosserie.
Le déverrouillage de la trappe de réservoir est possible au moyen d'un bouton situé dans l'habitacle, lorsque la voiture est à l'arrêt et que la condamnation centralisée antivol n'est pas active.
En cas de panne de la fonction électrique, un déverrouillage mécanique de secours est possible depuis l'intérieur du coffre à bagages.