Module de base de l'électronique ZKE V

Le module de base de l'électronique centrale de carrosserie ZKE V commande les fonctions suivantes :

• Essuie-glace et lave-glace
  
• Nettoyage des projecteurs
  
• Lève-vitres électriques
  
• Verrouillage centralisé
  
• Système d'alarme antivol
  
• Eclairage intérieur
  
• Coupure des récepteurs électriques
  
• Télécommande
  
• En plus à partir de l'indice de diagnostic 42 ou 52 (application depuis 03/2003) :
  Mémoire de réglage des rétroviseurs, chauffage des rétroviseurs et rabattement des rétroviseurs
  

Le module de base existe en deux versions :

• Variante High (équipement intégral)
  
• Variante Low (sans lève-vitres électriques à l'arrière)
  

Variantes du module de base

Les phases de développement suivantes existent pour le module de base :

• Module de base avec indice de diagnostic 40 (variante High) ou 50 (variante Low)
  Application jusqu'en 09/2002
  
• Module de base avec indice de diagnostic 41 (variante High) ou 51 (variante Low)
  Application depuis 09/2002
  Variante restylage avec les modifications suivantes :
  
  • Matériel modifié
    
  • Sortie éclairage intérieur cadencée pour compenser les fluctuations du réseau de bord
    
  • Sortie supplémentaire de mise hors circuit des consommateurs VA2 pour les boîtiers électroniques
    
  • Le détecteur de pluie peut enclencher en vitesse de balayage 2
    
  • Adaptations aux modèles E85 Z4 et E83 X3
    
• Module de base avec indice de diagnostic 42 (variante High) ou 52 (variante Low)
  Application depuis 03/2003
  
  • Comme pour la variante restylage mais en plus avec bus LIN pour la fonction des rétroviseurs et pour un bloc d'interrupteurs central
    
  • Commande des fonctions des rétroviseurs : Mémoire de réglage des rétroviseurs, chauffage des rétroviseurs et rabattement des rétroviseurs
    
  • Mémorisation de la position des rétroviseurs avec mémoire de réglage des rétroviseurs
    

Alimentation électrique

Electronique

La tension électrique destinée à l'électronique du module de base est fournie par le connecteur à 54 pôles broche 10 (borne 31) et broche 47 (borne 30).

Circuits de charge

L'alimentation des circuits de charge des appareils connectés au module se fait par le connecteur à 15 pôles.

• Broche 1 : borne 30 pour éclairage intérieur, pompe de lave-glace, déverrouillage du capot arrière et lampes sur mise hors circuit des appareils.
  
• Broche 8 : Borne 30 pour les moteurs des lève-vitres à l'avant.
  
• Broche 9 : borne 30 pour les moteurs du verrouillage centralisé.
  
• Broche 10 : borne 30 pour les moteurs de lève-vitres arrière ou pour les vitres de custode électriques.
  
• Broche 15 : borne 31 pour les moteurs du verrouillage centralisé et pour les moteurs des lève-vitres.
  

Bus K

Généralités

Le module de base est raccordé aux autres boîtiers électroniques par le bus K (bus de carrosserie. Le module de base envoie et reçoit des données par l'intermédiaire du bus K.

Le module de base reçoit notamment les données suivantes par le bus K :

• Position de la serrure de contact (état de la borne R et 15)
  
• Intermittence des essuie-glace par le détecteur de pluie
  
• Feux de position (borne 58) allumés
  
• Détection de crash par le calculateur airbag
  
• Etat de l'antidémarrage EWS (clé dans la serrure, clé valable, etc.)
  

Diagnostic

La fonction de diagnostic s'effectue par ailleurs avec le module de base par l'intermédiaire du bus K.

Les télégrammes de diagnostic sont envoyés du testeur de diagnostic au combiné du tableau de bord via la ligne RxD. De là, les données sont transmises au module de base en passant par le bus K.

Les données de diagnostic envoyées par le module de base transitent par le bus K, le combiné du tableau de bord et la ligne RxD puis retournent au testeur de diagnostic.

Bus LIN

Depuis 03/2003 (indice de diagnostic supérieur ou égal à 42 ou 52), un bus LIN (= local interconnect network) est également raccordé au module de base. Le bus LIN permet de raccorder les rétroviseurs extérieurs et un bloc d'interrupteurs pour le réglage des rétroviseurs et des lève-vitres.

Borne R

Généralités

L'état de la borne R est détecté à la fois sur le bus K et sur une ligne distincte. Cette configuration permet d'assurer les fonctions ”dépendantes de la borne R” (par exemple essuie-glace) même en cas d'anomalie sur le bus K.

Codage

Généralités

De nombreuses fonctions du module de base sont adaptées aux composants spécifiques des finitions spéciales et aux différentes réglementations des pays par des données de codage.

Après le remplacement du module de base, il faut par conséquent effectuer le codage en passant par le programme de codage.