Les potentiomètres de papillon détectent la position actuelle du papillon et la transmettent au boîtier de la DME sous forme de signal de tension.
Deux potentiomètres de papillon sont utilisés sur le moteur S62. Un potentiomètre se trouve sur l'axe de papillon de chaque rangée de cylindres. Les signaux de tension évoluent en fonction de la position du papillon entre 0,5 V et 4,5 V pour le potentiomètre 1 (rangée 1, cylindres 1 à 4) et en sens inverse de 4,5 V à 0,5 V pour le potentiomètre 2 (rangée 2, cylindres 5 à 8).
La tension du potentiomètre doit augmenter continuellement à l'enfoncement de la pédale d'accélérateur entre la position de ralenti et la pleine charge pour le potentiomètre 1, et diminuer en continu pour le potentiomètre 2. Si la pédale d'accélérateur n'est pas actionnée, la position ”ralenti” doit être indiquée.
Après échange ou réparation du potentiomètre de papillon, il faut effacer l'adaptation de ce dernier.
Si une anomalie perturbe le fonctionnement, un défaut correspondant est enregistré dans la mémoire du boîtier électronique DME.
Pour permettre le contrôle du fonctionnement et la recherche des défauts, le programme de diagnostic offre la possibilité d'enclencher un test système (contrôle du papillon) au moyen du testeur DIS ou du MoDiC et de constater la réaction du papillon et des potentiomètres à une consigne définie.