La sonde de température de l'air d'admission est intégrée au débitmètre massique d'air à film chaud. La mesure de la température d'admission est par conséquent réalisée au même endroit que la mesure de la masse d'air. Pour convertir la ”température” en une valeur de ”résistance” électriquement exploitable par le boîtier électronique DME, on fait appel à une thermistance de précision (résistance NTC).
Pour le moteur S62 équipé du boîtier MSS52, la détection de la température d'admission de l'air se fait uniquement à l'intérieur du débitmètre massique d'air à film chaud I disposé sur le côté gauche du véhicule.
La température d'admission de l'air est utilisée pour de nombreuses fonctions du DME, par exemple
- calcul du débit d'injection au démarrage à froid
- détermination de l'angle d'allumage
- adaptation du cliquetis
- régulation du ralenti
- activation VANOS
- activation du système d'insufflation d'air secondaire
- activation du ventilateur électrique
Si une anomalie se produit au niveau de la sonde de température, un défaut est enregistré dans la mémoire du DME. Une valeur de substitution fixe programmée est prise en compte pour le fonctionnement du moteur en mode dégradé.