Le contacteur d'embrayage et le contacteur de détection des rapports assurent la surveillance de la puissance transmise lorsque le véhicule roule. Ils sont en outre utilisés pour le fonctionnement du Tempomat.
Le contacteur d'embrayage, un capteur Hall, se trouve sur la pédale d'embrayage. Il sert à la détection de l'actionnement de l'embrayage. Des fonctions du moteur sont activées (régulation du ralenti par ex.) ou désactivées (coupure de l'alimentation par ex.) lorsque l'embrayage est ouvert. Le fonctionnement du Tempomat est en outre interrompu si nécessaire.
Le contacteur de détection des rapports se trouve sur le levier de changement de vitesses. Le contacteur permet de savoir si un rapport est enclenché. Comme avec le contacteur d'embrayage, celui de détection des rapports active ou désactive des fonctions du moteur. Le fonctionnement du Tempomat est en outre influencé s'il le faut.
La puissance transmise par le moteur jusqu'aux roues par l'embrayage est diagnostiquée via l'analyse des signaux du contacteur d'embrayage et du contacteur de détection des rapports dans l'Electronique numérique moteur (DME). Les deux contacteurs sont commutés en ligne. Les fonctions influençant la dynamique du véhicule sont régulées dans la DME sur la base des ces signaux et d'autres paramètres de fonctionnement du moteur.
Le défaut suivant est déposé dans la mémoire de la DME en cas de dysfonctionnement de l'un des deux contacteurs.
Ce défaut est signalé si au minimum l'une des conditions suivantes est remplie :
Se servir dans le programme de diagnostic du module test suivant pour rechercher des défauts:
Les fonctions relatives à la dynamique de déplacement du véhicule sont coupées pour des raisons de sécurité si des défauts sont diagnostiqués dans la chaîne cinématique. Le Tempomat ne peut en outre plus fonctionner.