Au cours du test du système, le catalyseur est balayé par des gaz d'échappement riches. Les gaz d'échappement riches étant pauvres en oxygène, les accumulateurs d'oxygène du catalyseur se vident. Ensuite, le catalyseur est balayé par des gaz d'échappement pauvres. Les gaz d'échappement pauvres contiennent beaucoup d'oxygène. De ce fait, les accumulateurs d'oxygène du catalyseur sont à nouveau remplis. Lorsque les accumulateurs d'oxygène sont pleins, la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement remonte en aval du catalyseur. Au cours du test du système, on mesure le temps nécessaire aux accumulateurs d'oxygène pour se remplir. Le catalyseur est d'autant plus performant que sa capacité d'absorption d'oxygène est élevée.