Réglage des sièges

Réglage manuel des actionneurs

Les interrupteurs de réglage du bloc d'interrupteurs servent au réglage manuel du siège. L'interrupteur de réglage (avec boîtier électronique intégré) est disposé sur le côté du siège, du côté de chaque porte du véhicule.

Les réglages suivants peuvent être réalisés par ces interrupteurs :

• Réglage en longueur du siège
  
• Réglage en hauteur du siège
  
• Réglage de l'inclinaison du siège
  
• Réglage du dossier
  
• Réglage du haut du dossier (seulement avec siège grand confort)
  
• Réglage en hauteur de l'appuie-tête (seulement avec siège grand confort)
  

Programmation d'une position mémorisée

• Dans le véhicule, la clé de contact doit être en position 1 ou 2.
  
• Actionner la touche mémoire sur l'interrupteur mémoire. La disponibilité de la programmation est confirmée par l'allumage de la touche mémoire.
  
• L'actionnement de l'une des 3 touches de position a pour effet la prise en compte de la position actuelle du siège.
  
• La lampe témoin s'éteint après actionnement de la touche de position.
  
• Si aucune touche de position n'est pressée pendant 7 s, la disponibilité de programmation est annulée. La touche de position s'éteint.
  

Appel d'une position mémorisée

Lors de l'appel de positions mémorisées, l'on distingue fondamentalement deux modes opératoires :

• Mode impulsion :
  En mode impulsion, un brève impulsion sur l'une des 3 touches de position suffit à démarrer le positionnement. Le positionnement est poursuivi automatiquement jusqu'à ce que la position souhaitée soit atteinte.
  Le mode impulsion fonctionne lorsque la porte conducteur est ouverte et la serrure de contact en position 0 ou 1.
  Lorsque la porte conducteur est fermée, la serrure de contact doit se trouver sur 1.
  
• Mode continu :
  Pour appeler une position de siège donnée, la touche de position appropriée doit être pressée continuellement, afin de poursuivre le positionnement. Si la touche est relâchée avant d'avoir atteint la position souhaitée, l'actionneur concerné est aussitôt désactivé. Une nouvelle pression sur la touche de position fait poursuivre le processus. En cas d'appui sur une autre touche de position, le positionnement de la nouvelle position est réalisé.
  Le mode continu fonctionne lorsque la porte conducteur est ouverte et la serrure de contact en position 2.
  Et lorsque la porte conducteur est fermée, dans la position 0 ou 2 de la serrure de contact.
  

Détection des butées d'extrémité

Afin d'éviter une charge inutile des moteurs, on dispose d'une détection automatique des limites de zone de réglage.

En cas d'apparition répétée d'un blocage au même endroit, la valeur de position détectée est considérée comme position de butée. Tout nouveau réglage est ainsi arrêté avant l'atteinte de cette limite.

Une position de butée mal détectée (p. ex. en raison d'un blocage du siège par un objet environnant), il est possible, après élimination du blocage, d'ignorer cette butée fictive en actionnant une nouvelle fois l'interrupteur de réglage manuel.

Réglage de la colonne de direction

Réglage manuel des actionneurs

Pour effectuer le réglage manuel, un interrupteur est placé à gauche de la colonne de direction.

Les réglages suivants peuvent être réalisés par cet interrupteur :

• Montée
  
• Descente
  
• Avance
  
• Recul
  

La colonne de direction peut être manipulée indépendamment du réglage des sièges.

Aide d'accès à bord

L'aide d'accès à bord facilite l'accès à bord du véhicule en décalant la colonne de direction vers le haut et vers l'avant au moment du retrait de la clé. Le réglage en longueur peut être désactivé au moyen du codage.

Moteurs de réglage avec "Ripple-Counter"

Des moteurs de réglage avec modules "Ripple Count" sont utilisés pour le réglage de la colonne de direction et du haut des dossiers. Ce module intègre l'électronique destinée au pilotage des moteurs ainsi que l'électronique de détection du régime et de la position des moteurs. Chaque module RC est ainsi capable d'enclencher son moteur de façon autonome et de le déplacer sur une position spécifiée. La liaison entre le boîtier électronique des sièges et les modules RC est réalisée pour chacun par une ligne de données.

Moteurs de réglage avec capteurs Hall

Des moteurs de réglage avec capteurs Hall destinés à la détection de la position des moteurs sont mis en oeuvre pour le réglage en longueur des sièges, réglage en hauteur, réglage en inclinaison de l'assise, réglage du dossier et réglage de l'appuie-tête.

Variantes

• 3 canaux: Réglage en longueur, réglage du dossier, réglage en hauteur et réglage de la colonne de direction.
  
• 4 canaux: Réglage en longueur, réglage du dossier, réglage en hauteur, réglage en inclinaison de l'assise et réglage de la colonne de direction.
  
• 6 canaux (seulement siège grand confort) : Réglage en longueur, réglage du dossier, réglage en hauteur, réglage de l'inclinaison de l'assise, réglage du haut du dossier, réglage de l'appuie-tête et réglage de la colonne de direction.