Pilotage des paliers de suspension moteur DDE5.0/5.1

Les paliers pilotables de la suspension moteur sont réglés sur ”dur” ou sur ”mou” en fonction des conditions de circulation.

Fonctionnement

Les paliers de suspension moteur sont reliés à la prise de dépression par le convertisseur de pression. Lorsque le convertisseur de pression est activé par le boîtier électronique DDE, il transmet la dépression aux paliers de suspension du moteur qui passent alors sur le réglage ”mou”.

Les paliers de suspension moteur sont actionnés dans les conditions suivantes :

• faibles vitesses (inférieures à env. 60 km/h) et
  
• en dessous de régimes qui dépendent de la température du liquide de refroidissement (ces régimes sont compris entre 1.000 tr/min et 1.200 tr/min environ)
  

Traitement des défauts

Lorsqu'un défaut se produit dans le pilotage du convertisseur de pression, le défaut est mémorisé.

Le pilotage des paliers de suspension moteur est coupé à l'apparition de l'un des défauts suivants :

• ”Signal de vitesse de croisière”
  
• ”Sonde de température du liquide de refroidissement”