Pour pouvoir compenser les tolérances du système d'injection, notamment celles des injecteurs, une cartographie est enregistrée en fin de chaîne de montage dans le boîtier électronique DDE avec les valeurs spécifiques de chaque moteur. Ces valeurs interviennent pour une faible part sur le débit d'injection calculé par le boîtier électronique DDE au cours du fonctionnement du moteur et permettent ainsi d'améliorer le comportement à l'échappement.
Si plus de deux injecteurs sont remplacés sur le moteur M57, ou plus de trois sur le moteur M67, les valeurs de réglage doivent alors être neutralisées.
.