Position inclinée du véhicule

Une position inclinée du véhicule peut avoir les causes les plus variées. Ces causes conduisent en règle générale à l'enregistrement d'un défaut dans la mémoire du boîtier électronique ou à l'affichage d'un message CC sur le combiné d'instruments.

Causes d'une position inclinée du véhicule

Causes liées aux capteurs

Vérification des capteurs selon l'instruction du module test diagnostic ci-contre.

Causes mécaniques

• Tiges des capteurs (position, défaut)
  
• Support des capteurs (position)
  
• Collier de fixation de la tige des capteurs (position)
  

Causes liées à des fuites

• Fuite au niveau des conduites
  
• Fuite à l'intérieur du bloc de valves
  
• Fuite sur le combiné de suspension
  

Causes électriques

• Présence d'eau dans le connecteur (broches corrodées) : ce défaut entraîne une inclinaison rampante car le signal dérive lentement.
  
• Court-circuit dans le système de suspension pneumatique 2 essieux (est toutefois enregistré normalement comme défaut par le boîtier électronique et détecté par le diagnostic).
  

Causes spécifiques du système

• L'ouverture d'une porte du véhicule pendant le changement de niveau (véhicule à l'arrêt) peut provoquer une mauvaise inclinaison du véhicule.
  
• Une action subite de forces appliquées de l'extérieur (attelage d'une remorque, chargement ou déchargement rapide) peut empêcher une régulation.
  
• Bandes de tolérance à la mise du contact : +/-10 mm par rapport aux valeurs de niveau du TIS. Nota : Sur l'essieu avant, c'est la valeur moyenne des deux niveaux qui compte)
  
• Bandes de tolérance à l'arrêt du contact : +15 mm/-20 mm par rapport aux valeurs de niveau du TIS. Nota : Sur l'essieu avant, c'est la valeur moyenne des deux niveaux qui compte.
  
• Coupure thermique