Blocage antid�marrage �lectronique EWS 3.3

L'EWS 3.3 sert de protection antivol et d'autorisation de d�marrage sur les v�hicules BMW.

Une puce transpondeur est int�gr�e � chaque cl� du v�hicule. Autour de la cl� de contact, se trouve une bobine toro�dale. La puce transpondeur est aliment�e en �nergie par le calculateur EWS3, par l'interm�diaire de cette bobine, ce qui rend superflue l'utilisation d'une pile dans la cl�. L'alimentation en �nergie et la transmission des donn�es s'effectuent comme dans le cas d'un transformateur entre l'antenne toro�dale (bobine) de la serrure de contact et la puce transpondeur.

Pour cela, la cl� envoie des donn�es au calculateur EWS 3. Si ces donn�es sont correctes, le bo�tier �lectronique EWS 3 lib�re le d�marreur, via un relais qu'il contient, et envoie par ailleurs, via une ligne de donn�es de la DME/DDE, un signal cod� d'autorisation de d�marrage. Ces proc�dures peuvent entra�ner une temporisation au d�marrage allant jusqu'� une demi-seconde.

Composants

C�ble de donn�es vers DME/DDE

Le c�ble de donn�es permet au calculateur de l'EWS 3 d'envoyer un signal cod� d'autorisation � la DME/DDE. Le moteur ne peut d�marrer qu'apr�s envoi de ce signal.

Calculateur du moteur (DME/DDE) avec entr�e cod�e d'autorisation de d�marrage

Le bo�tier �lectronique du moteur (DME/DDE) n'autorise le d�marrage que si un signal de lib�ration correct est �mis par le bo�tier antid�marrage �lectronique EWS.

Interface EWS-DME/DDE

Des codes variables identiques, dont la valeur change apr�s chaque d�marrage, sont m�moris�s � la fois dans le calculateur EWS 3.3 et dans le calculateur DME/DDE. Une autorisation de d�marrage n'est donn�e que si le code �mis par le calculateur EWS correspond au code d�termin� par le calculateur DME/DDE.

Une affectation des bo�tiers �lectroniques a lieu seulement lors de la premi�re programmation du bo�tier �lectronique DME/DDE. Le calculateur du moteur reprend ensuite le code de base du calculateur EWS.

Important !

Un �change � titre provisoire des calculateurs DME/DDE ou EWS 3.3 n'est pas possible !

Il peut se produire dans des cas rares que les codes variables des deux calculateurs diff�rent. Dans ce cas, une r�initialisation des deux codes est possible via la fonction SAV �talonnage DME (DDE) - EWS3.

Proc�dure d'identification de la cl� et de d�marrage

Le processus suivant se d�roule apr�s avoir mis la cl� du v�hicule dans la serrure de contact :

• Le r�pondeur de la cl� est aliment� en �nergie par l'antenne circulaire et il envoie les donn�es de la cl� au calculateur de l'EWS3.
  
• Le bo�tier EWS3 contr�le si les donn�es de la cl� sont correctes et d�bloque ensuite le d�marreur.
  
• Le bo�tier EWS3 envoie le code al�atoire/code variable au bo�tier DME/DDE. Au sein du bo�tier DME/DDE, le code est compar� au code m�moris� ; en cas de concordance, le syst�me d'injection est d�bloqu�.
  
• Apr�s le d�marrage du moteur, le calculateur de l'EWS3 g�n�re de nouvelles donn�es de cl� (code variable) et les envoie au r�pondeur situ� dans la cl�
  
• Un nouveau code variable est �galement g�n�r� et m�moris� par le calculateur DME/DDE.
  

D�tection des anomalies dans le bo�tier �lectronique du moteur

Dans le bo�tier �lectronique du moteur, les d�fauts suivants sont d�tect�s :

• interface, c'est-�-dire c�ble menant au bo�tier antid�marrage �lectronique EWS : Il s'agit ici de v�rifier si un signal arrive et si ce signal n'est pas trop perturb�.
  
• Code variable : v�rification de la correspondance entre le code variable, envoy� par le bo�tier antid�marrage �lectronique EWS et la valeur calcul�e dans le bo�tier �lectronique DME (DDE).
  

Si un d�faut est d�tect�, le d�marrage du moteur est emp�ch�.