Jusqu'ici, seul le circuit primaire des bobines d'allumage et le faisceau de câbles étaient pris en compte pour le diagnostic du système d'allumage. Rien ne pouvait être dit sur ce qui se passe du côté secondaire et sur les étincelles d'allumage. Il existe dorénavant un système permettant de contrôler également le côté secondaire de la bobine d'allumage ainsi que la bougie d'allumage.
Le nouveau système de surveillance des circuits d'allumage est capable de détecter les défauts suivants :
- Courts-circuits du côté primaire de la bobine d'allumage
- Courts-circuits du côté secondaire de la bobine d'allumage, bougie d'allumage
- Coupure au niveau des câbles d'activation
- Défectuosité des étages de sortie d'allumage
Défauts non détectables :
- Défauts sporadiques, p. ex. faux contact au niveau des câbles d'activation
-Décharges disruptives parallèles à la distance d'éclatement de la bougie, sans création d'un court-circuit entre spires
La mesure se base sur le courant dans l'enroulement primaire de la bobine d'allumage. Le courant doit rester un certain temps à l'intérieur de certaines limites lors du processus d'enclenchement.