Après être intervenu au niveau du boîtier électronique de la suspension pneumatique, il est nécessaire d'entrer dans le boîtier électronique des valeurs de correction. Après entrée de la taille de jante et des valeurs réelles, le présent module de test détermine automatiquement et mémorise dans le boîtier les valeurs de correction en question.
Cas de figure où un calibrage de l'assiette s'impose :
- Après remplacement du boîtier électronique
- Après remplacement d'un ou des deux capteur(s) d'assiette
- Après remplacement du faisceau de câbles
Prière d'observer les points suivants avant et pendant le calibrage de l'assiette :
Le véhicule doit se trouver parfaitement à l'horizontale
Le châssis ne doit être soumis à aucune contrainte.
Les soufflets pneumatiques doivent se trouver en position d'équilibre (pour plus de sécurité, démarrer puis arrêter à nouveau le moteur).
L'alimentation électrique doit être assurée correctement (contrôler la tension de la batterie).
Ne pas charger/décharger le véhicule pendant le calibrage de l'assiette.
Contrôler à nouveau l'assiette du véhicule avant de procéder au calibrage.
Au terme du calibrage de l'assiette, le mode Production est automatiquement désactivé. La conception du système est telle que la régulation débute pendant la conduite.
Le processus de calibrage se termine lorsque le module de test génère le message ”Le calibrage de l'assiette a été concluant”. En cas de légère inclinaison anormale ou d'absence de régulation, procéder comme suit :
- Arrêter puis redémarrer le moteur ou
- Charger le véhicule avec au moins 200 kg puis le décharger.