En raison de la conception à deux flux du système d'échappement, une sonde lambda du type LSH25 est utilisée pour chaque banc, après le pot catalytique.
Les sondes lambda situées après le pot catalytique ont les fonctions suivantes :
Pour que les sondes lambda puissent fonctionner, un température de 300 degrés Celsius est nécessaire. Elles sont donc chauffées électriquement. La régulation de ce chauffage est confiée au DME.
Le contrôle du fonctionnement des sondes Lambda disposées à la sortie du catalyseur fait partie du diagnostic embarqué OBD. Tout fonctionnement défectueux entraîne l'enregistrement d'un défaut dans la mémoire du DME.
Voir aussi sondes Lambda en amont du catalyseur