Description du fonctionnement, voir SI Technique BMW :
TIS -> Document -> SI Technique -> Numéro SBT (650505138)
A la mise sous tension de la borne R, le boîtier électronique airbag est alimenté en tension par le boîtier CAS (Car Access System) et un autotest est réalisé. Au cours du test, le voyant airbag s'allume pendant env. 5 s sur le combiné d'instruments. Il s'éteint automatiquement au terme de l'autotest si aucun défaut n'est décelé. Dans le cas où l'autotest est concluant, il y a ensuite une surveillance cyclique des défauts. La surveillance cyclique sert au diagnostic interne du boîtier électronique airbag et du système de sécurité dans son ensemble.
Quand le conducteur ou le passager avant n'a pas bouclé sa ceinture
Dans le cas où le conducteur, seul à bord, transporte des objets sur le siège passager, l'alerte d'oubli de ceinture donnerait l'alarme en continu. Pour éviter cela, il est possible de désactiver en atelier, par codage, l'alerte acoustique d'oubli de ceinture pour le côté passager. L'alerte optique (témoin d'oubli de ceinture) reste quant à elle activée.
Nota :
Il est interdit d'intervenir sur l'airbag sans avoir déconnecté la batterie au préalable !Ne brancher ou débrancher le boîtier électronique airbag, les capteurs et les générateurs de gaz qu'après avoir déconnecté la batterie !Le boîtier électronique airbag contient des données spécifiques au véhicule et doit par conséquent être codé avant sa mise en service !Il est interdit de le monter dans un autre véhicule ou de le reprendre d'un autre véhicule !