Le système de détection d'occupation de siège fait appel à un tapis sensitif supportant des capteurs sensibles à la pression. Le tapis sensitif est en plus relié à une électronique de traitement. La classification de poids repose sur l'analyse de l'empreinte générée par la personne lorsqu'elle s'assoit. L'électronique de détection de poids n'est pas capable d'évaluer le poids de la personne. L'électronique de détection d'occupation détermine la classe de poids d'après l'état d'activation des différentes cellules du tapis sensitif. Le circuit électronique de traitement envoie selon un cycle défini l'information de la classification pondérale au boîtier électronique airbag.
L'échange de données entre l'électronique de détection d'occupation de siège et le boîtier électronique airbag s'effectue à travers une liaison filaire directe. L'électronique de détection d'occupation de siège surveille les entrées/sorties. Les défauts possibles sont enregistrés dans la mémoire des défauts du boîtier électronique airbag.
En présence d'un défaut au niveau de l'électronique de détection d'occupation, il faut remplacer le tapis sensitif complet y compris la mousse de l'assise. Après remplacement du tapis sensitif, l'enregistrement suivant est présent dans la mémoire de défauts du boîtier électronique airbag : ”Détection d'occupation du siège passager : pas validée”. Après son remplacement, le tapis sensitif doit impérativement être validé. Vous trouverez le programme de test permettant de valider le tapis sensitif sous :
Nota :
Il est interdit d'intervenir sur l'airbag sans avoir déconnecté la batterie au préalable !Ne brancher ou débrancher le boîtier électronique airbag, les capteurs et les générateurs de gaz qu'après avoir déconnecté la batterie !Le boîtier électronique airbag contient des données spécifiques au véhicule et doit par conséquent être codé avant sa mise en service !Il est interdit de le monter dans un autre véhicule ou de le reprendre d'un autre véhicule !