Les appuie-tête actifs à l'avant réduisent la distance dangereuse qui sépare l'occiput et l'appui-tête dès la phase initiale du choc. Les appuie-tête actifs à l'avant se déplacent légèrement en avant en cas de choc. Ils réduisent ainsi le mouvement relatif de la tête par rapport reste du corps.
Les appuie-tête actifs à l'avant comprennent
Lorsque le système de sécurité détecte un choc d'intensité suffisante, les amorces pyrotechniques sont mises à feu. Le piston sort et actionne le curseur de l'appuie-tête actif. L'appuie-tête actif est guidé en avant sur le plan incliné et soutien la tête de l'occupant au niveau de l'occiput.
N'intervenir sur la pompe à carburant que si le contact est coupé !
Il est interdit d'intervenir sur les airbags sans avoir déconnecté la batterie !
Ne brancher ou débrancher l'ensemble des boîtiers électroniques BYTEFLIGHT, capteurs et alternateurs qu'après avoir déconnecté la batterie !
Au cours de la réparation d'un câble optique sur le bus BYTEFLIGHT, tenir compte du fait qu'un seul point de séparation doit apparaître à l'intérieur d'un câble optique. S'il existe déjà un point de séparation en raison de la présence d'un connecteur de porte, le câble optique ne doit alors pas être réparé. En cas de défaut, il faut remplacer le câble optique !