Direction active

Description du fonctionnement, voir BMW Technique :

TIS -> Document -> SI Technique -> 32 01 03001

Consignes de diagnostic

Une mise en service/un ajustement de la direction active s'impose dans le cadre des travaux suivants :

• Lors des travaux de réglage de géométrie des essieux
  

• Après des travaux au niveau de la colonne de direction
  

• Après remplacement ou programmation du boîtier électronique de la direction active
  

• Après remplacement ou programmation de la centrale de commande de colonne de direction (SZL) : E60/61/63/64
  

• Après remplacement de la centrale de commande de colonne de direction (SZL) : E90/91, E87
  

• Après remplacement ou programmation du boîtier DSC (contrôle dynamique de stabilité)
  

• En cas de calibrage du capteur d'angle de braquage
  

• Après remplacement de la crémaillère de direction
  

Sélectionner et traiter (séquence automatique) pour cela la fonction SAV Mise en service/ajustement de la direction active.

Chemin d'accès à cette fonction SAV :
Fonctions SAV/Châssis/Direction active

Plage angulaire du capteur d'angle de braquage total

Les butées de braquage limitent la plage angulaire aux valeurs suivantes :

E60/61 : +/- 506 degrés
E63/E64 : +/- 526 degrés

En cas de couple de braquage élevé, l'angle de braquage total peut prendre une valeur quelque peu plus grande. Quand les roues touchent le sol (assistance de braquage maximale), la plage angulaire en cas de couple de braquage normal est, moteur tournant, de l'ordre de +/- 500 degrés pour les séries E60/61.

Remarque générale

L'alimentation électrique du véhicule a été coupée par la déconnexion de la batterie ou désactivation du coupe-batterie.

Marche à suivre pour l'activation de la direction active sans le système de diagnostic BMW.

• Connecter la batterie ou activer le coupe-batterie
  
• Mettre le moteur en marche, le message Check Control suivant apparaît : Direction active inactive
  
• Braquer une fois le volant en butée gauche et droite (une autre solution consiste à rouler avec le véhicule à env. 30 - 40 km/h)
  
• Arrêter le moteur, couper la borne 15
  
• Mettre le moteur en marche, la direction active est à nouveau parfaitement opérationnelle
  

La mémoire des défauts du boîtier électronique de la direction active doit être effacée car il existe encore au moins un enregistrement. L'enregistrement de ce défaut se produit après le premier démarrage du moteur suite à l'envoi d'un message erroné sur l'angle de braquage.