Sonde de température du carburant DDE6.0/6.2/6.3
La sonde de température du carburant est montée sur l'arrivée du carburant juste avant la pompe haute pression, elle mesure la température du carburant en se basant sur sa résistance variable (NTC = coefficient négatif de température).
La température du carburant sert de variable aux fonctions suivantes :
- Protection à la surchauffe du moteur
- Calcul du débit d'injection
- Calcul de la sollicitation de la pompe d'amorçage
- Correction de l'onde de pression :
Sur un système Common Rail avec plus d'une injection, chaque injection provoque une onde de pression à l'intérieur de la conduite entre la rampe d'injection et l'injecteur ainsi qu'à l'intérieur des logements haute pression de l'injecteur. Cette onde de pression influence le débit des injections suivantes. Pour pouvoir mettre en oeuvre des injections à intervalle variable, il faut minimiser cette influence en fonction de l'intervalle entre les injections, de la pression de rampe et la température du carburant.
Traitement des défauts
En cas de défectuosité de la sonde de température de carburant, les défauts 4000 (coupure de câble ou court-circuit au plus) et 4001 (court-circuit à la masse) relatifs à la sonde de température carburant peuvent être mémorisés. En présence d'un court-circuit, la sonde de température de carburant peut être détériorée.