Le capteur de qualité d'huile élargit les fonctions du capteur thermique de niveau d'huile. Le capteur de qualité d'huile mesure les grandeurs suivantes :
Le boîtier de gestion moteur analyse ces paramètres. Le capteur de qualité d'huile permet en outre de déterminer les propriétés électriques de l'huile moteur. Ces propriétés varient avec l'usure du moteur ainsi que le vieillissement de l'huile moteur.
La présente description de fonctionnement décrit les composants suivants :
Le capteur de niveau et de qualité d'huile est fixé de façon accessible au bas du carter d'huile. Les nouveaux moteurs ne comportent plus de jauge d'huile. Ils disposent à la place d'un contrôle électronique du niveau d'huile.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Carter d'huile |
2 |
Capteur de qualité d'huile |
3 |
Sonde de température |
4 |
Connecteur |
Le capteur de niveau et de qualité d'huile est relié au boîtier de gestion moteur par l'intermédiaire d'une interface sérielle de données (BSD). L'alimentation en tension est assurée par la borne 87.
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Explication |
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Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Boîtier de gestion moteur |
2 |
Capteur de qualité d'huile |
BSD |
Interface sérielle de données |
Borne 87 |
Alimentation en tension via le relais principal DME ou DDE |
La présente description de fonctionnement décrit les fonctions suivantes du capteur de niveau et de qualité d'huile :
Le capteur de qualité d'huile comprend 2 condensateurs cylindriques. Ces condensateurs sont superposés. 2 tubes métalliques sont emboîtés l'un dans l'autre pour servir d'électrodes. Entre ces électrodes se trouve l'huile moteur qui sert de diélectrique.
Nota ! Explication des termes ”diélectrique” et ”permittivité”.
Un diélectrique désigne un matériau non conducteur exposé à un champ électrique. Le champ électrique traverse un isolant.
La permittivité (du latin : permittere = permettre, autoriser, laisser liberté) est aussi appelée ”conductivité diélectrique”. La permittivité exprime la perméabilité de la matière aux champs électriques. Ce facteur indique de combien chute la tension aux bornes d'un condensateur en présence d'un matériau diélectrique non conducteur entre les plaques du condensateur.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Zone de mesure du niveau d'huile |
2 |
Zone de mesure de la qualité d'huile |
3 |
Condensateur interne |
4 |
Diélectrique (huile moteur) |
5 |
Condensateur extérieur |
6 |
Boîtier |
7 |
Sonde de température |
8 |
Electronique de traitement |
9 |
Carter d'huile |
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La sonde de température est disposée sur le boîtier du capteur de niveau et de qualité d'huile. Le boîtier du capteur intègre une électronique de traitement. L'électronique de traitement dispose d'une fonction d'autodiagnostic. Si un défaut survient au niveau du capteur, un code de dérangement est enregistré dans la mémoire de défauts de la gestion moteur.
Le capteur de qualité d'huile envoie au boîtier électronique de gestion moteur ses valeurs mesure, à savoir :
Les propriétés électriques de l'huile moteur varient avec le temps, à mesure que l'usure augmente et que l'huile se dégrade. La variation des propriétés électriques de l'huile moteur (diélectrique) a pour effet de modifier la capacité du condensateur.
L'électronique de traitement du capteur convertit la capacité mesuré en un signal numérique. Le signal numérique du capteur est transmis à l'électronique moteur. L'électronique moteur utilise le signal pour des calculs internes (p. ex. eau de condensation dans l'huile moteur).
Le niveau d'huile est mesuré pour le contrôle électronique du niveau d'huile. La mesure est effectuée moteur tournant par le 2ème condensateur placé dans la partie supérieure du capteur de qualité d'huile. Le condensateur se situe à la même hauteur que le niveau d'huile dans le carter d'huile. Lorsque le niveau d'huile change, la capacité du condensateur varie en conséquence. L'électronique de traitement génère alors un signal numérique. Le boîtier de gestion moteur en déduit le niveau d'huile moteur. Le résultat du contrôle électronique du niveau d'huile s'affiche sur le Central Information Display (CID) et sur le combiné d'instruments. En l'absence de CID, le niveau d'huile ne s'affiche que sur le combiné d'instruments.
Possibilités d'affichage sur le combiné d'instruments
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Niveau d'huile o.k. |
2 |
Niveau d'huile au minimum |
3 |
Niveau d'huile trop élevé |
4 |
Capteur de niveau et de qualité d'huile défectueux |
5 |
Mesure du niveau d'huile en cours |
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Possibilités d'affichage sur le Central Information Display
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Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Niveau d'huile en dessous du minimum |
2 |
Niveau d'huile au minimum |
3 |
Niveau d'huile correct : 1/4 |
4 |
Niveau d'huile correct : 1/2 |
5 |
Niveau d'huile correct : 3/4 |
6 |
Niveau d'huile correct : maximum |
7 |
Niveau d'huile au-delà du maximum : trop-plein |
8 |
Aucune valeur de mesure disponible : Mesure du niveau d'huile en cours |
9 |
Il y a suffisamment d'huile dans le moteur pour un prochain démarrage (fonction SAV lors des vidanges d'huile) |
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Nota : Eau de condensation dans l'huile moteur.
L'eau de condensation qui se retrouve dans le carter-cylindres lors de courts trajets risque de modifier la permittivité. L'eau qui se mélange à l'huile moteur s'accumule aussi autour du capteur de niveau et de qualité d'huile.
En présence d'une quantité d'eau trop importante dans le carter-cylindres :
il arrive qu'un niveau d'huile incorrect soit affiché ou qu'un message demandant de rajouter de l'huile s'affiche.
Il est possible de traiter cette ”alerte de niveau d'huile erronée” au moyen d'une sélection des descriptifs de défauts sur le système de diagnostic BMW. Bien que la permittivité de l'huile soit alors déterminée, celle-ci n'est toutefois pas affichée directement. Comme la permittivité dépend entre autres de la viscosité et de l'âge de l'huile, une estimation de la qualité de l'huile n'est pas possible dans tous les cas.
Nota : Voir la notice d'utilisation.
Les messages alphanumériques disponibles pour le contrôle électronique du niveau d'huile sont donnés dans la notice d'utilisation.
Nota : Après remplacement ou programmation du boîtier électronique de gestion moteur.
Aucun niveau d'huile n'est dans un premier temps mémorisé. Il apparaît pour cette raison ”Niveau d'huile sous min”. Le niveau d'huile correct ne s'affiche qu'après avoir fait tourné le moteur pendant env. 2 minutes (moteur chaud, régime supérieur à 0, véhicule à l'arrêt)
Nota : Défaillance de l'affichage.
En cas de dysfonctionnement du combiné d'instruments ou du Central Information Display :
Le niveau d'huile peut aussi être lu avec le système de diagnostic BMW.
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications techniques.