Supports moteur pilotables

Les moteurs 4 cylindres sont équipés de supports moteur pilotables. Les supports moteur pilotables procurent les avantages suivants :

Meilleure filtration des vibrations par rapport à la carrosserie quand le véhicule tourne au ralenti à l'arrêt
Réduction du cahotement sur chaussée en mauvais état
(cahotement = balancement de la masse moteur sur les supports moteur)

Mise en oeuvre des supports moteur pilotables :

E60 : N46B20O2 (Rest of World = RoW) et N43B20O0
E8x, E9x : N43B16O0, N43B20U0 et N43B20O0

Nota ! Le moteur N43 a été spécialement conçu pour le marché européen.

Le moteur N43 à injection directe n'est mis en oeuvre qu'au sein de l'ACEA (ACEA : Association des Constructeurs Européens d'Automobiles).

Description succincte des composants

La présente description de fonctionnement décrit les composants suivants :

Electrovanne d'inversion pour supports moteur
Support moteur pilotable

Electrovanne d'inversion pour supports moteur

L'électrovanne d'inversion des supports moteur est fixée sur le collecteur d'admission. Elle est pilotée par le boîtier électronique DME. Quand elle est pilotée, l'électrovanne d'inversion s'ouvre et amène la dépression vers les supports moteur.

Index	Explication	Index	Explication
1	Conduite de dépression vers les supports moteur	2	Conduite de dépression
3	Vanne d'inversion	4	Collecteur d'admission

Supports moteur pilotables

Index	Explication	Index	Explication
1	Support moteur pilotable de gauche	2	Conduite de dépression
3	Support moteur pilotable de droite

Suivant qu'elle est pilotée ou non, l'électrovanne d'inversion achemine ou non une dépression vers les supports moteur. Suivant qu'une dépression lui arrive ou pas, les supports moteur sont souples ou fermes.
La dépression est générée par la pompe à dépression du moteur. Il est acheminée vers les supports moteur par des flexibles.

Fonctions du système

La présente description de fonctionnement décrit les fonctions système suivantes :

Pilotage des paliers moteur

E60	Au ralenti à l'arrêt	pas de dépression	Caractéristique souple
E60	Conduite normale	avec dépression	Caractéristique ferme
E8x, E9x	Au ralenti à l'arrêt	avec dépression	Caractéristique souple
E8x, E9x	Conduite normale	pas de dépression	Caractéristique ferme

Valeurs-seuils pour la commutation des supports moteur :

E60	Au ralenti à l'arrêt	Vitesse de roulage inférieure à 50 km/h
	Au ralenti à l'arrêt	Régime moteur inférieur à 1500 tr/min
	Conduite normale	Vitesse de roulage supérieure à 50 km/h
	Conduite normale	Régime moteur supérieur à 1500 tr/min
E8x, E9x	Au ralenti à l'arrêt	Vitesse de roulage inférieure à 15 km/h
	Au ralenti à l'arrêt	Régime moteur inférieur à 1200 tr/min
	Conduite normale	Vitesse de roulage supérieure à 15 km/h
	Conduite normale	Régime moteur supérieur à 1200 tr/min

Nota : Les deux valeurs-seuils doivent être atteintes.

A la fois la valeur-seuil pour la vitesse de roulage et la valeur-seuil pour le régime moteur doivent être atteintes.

Indications pour le service après-vente

Indications générales

Nota : Supports moteur pilotables pour les modèles E8x et E9x : seulement avec le moteur N43

Du fait de son fonctionnement en charge stratifiée, le moteur à injection directe présente à bas régimes une irrégularité cyclique plus élevée. Cette irrégularité cyclique diminue à mesure que le régime croît.

Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications techniques.