Boîtier électronique DDE7

Attention ! A respecter au remplacement d'un boîtier électronique avec lequel aucune communication n'était plus possible !

Après remplacement et programmation du boîtier électronique, un calibrage des débits d'injection s'impose. Le calibrage consiste à mémoriser dans le nouveau boîtier les codes des injecteurs montés dans le véhicule. Utiliser pour cela la fonction SAV ”Calibrage des débits d'injection”.

Introduction

Le connecteur du boîtier électronique est de type modulaire avec deux modules de 154 broches au total :

• Module 1 : 96 broches (interface vers le faisceau électrique du moteur et des injecteurs)
  
• Module 2 : 58 broches (alimentation en tension du boîtier et interface vers le faisceau électrique du véhicule)
  

Capteur de pression atmosphérique

Le capteur de pression ambiante est logé dans le boîtier électronique DDE et ne peut pas être remplacé séparément.

Ventilateur de la E-Box

Pour une meilleure dissipation de la chaleur, la E-Box des véhicules destinés aux pays chauds comporte un ventilateur. La pilotage du ventilateur de la E-Box est assuré par le boîtier électronique DDE.

Nota : Les emplacements de défauts affectés, sur les véhicules pour pays chauds, à la surveillance du ventilateur de la E-Box servent, sur les véhicules pour pays froids, à la surveillance du chauffage du système de ventilation du carter-cylindres.

Traitement des défauts

Le boîtier électronique DDE est contrôlé pour détecter différents défauts internes. En cas d'apparition d'un défaut interne, le boîtier électronique DDE doit être remplacé.