La commande active des volets de ventilation des freins améliore l'aérodynamique dans le but de réduire les émissions de CO2. Le système n'équipe les véhicules que pour certaines motorisations et en présence de certaines options.
Le système comprend les composants suivants :
Les deux volets de ventilation sont disposés au bas du bouclier pare-chocs. La vanne d'inversion est fixée sur le dôme d'amortisseur gauche.
Les volets de ventilation des freins sont commandés par dépression. La dépression est générée par la pompe à dépression du moteur. La dépression agit sur une capsule à dépression accolée au boîtier du volet de ventilation.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Bouclier pare-chocs |
2 |
Volet de ventilation des freins de droite |
3 |
Volet de ventilation des freins de gauche |
|
|
Chaque volet de ventilation comporte 1 capteur Hall. Les capteurs Hall détectent la position des volets de ventilation des freins (ouverts ou fermés).
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Volet de ventilation des freins |
2 |
Capteur Hall |
3 |
Raccord de dépression |
4 |
Capsule à dépression |
La vanne d'inversion est piloté par le boîtier électronique DSC (contrôle dynamique de stabilité).
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Vanne d'inversion |
2 |
Venant de la pompe à dépression |
3 |
Volet de ventilation des freins de droite |
4 |
Capteur Hall de droite |
5 |
Alimentation en tension, borne 30g |
6 |
Contrôle dynamique de stabilité (DSC) |
3 |
Capteur Hall de gauche |
4 |
Volet de ventilation des freins de gauche |
Les volets de ventilation sont activés dans le but d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques du véhicule.
Les volets de ventilation des freins peuvent prendre 2 positions suivant le fonctionnement du moteur :
Moteur arrêté |
Volets de ventilation des freins ouverts |
Moteur en marche |
Les volets de ventilation des freins se ferment au bout de quelques secondes |
Pour prévenir une surchauffe des disques de frein, les volets de ventilation s'ouvrent dès que la température des disques de frein atteint 250 °C.
En présence d'une anomalie de fonctionnement, les volets de ventilation des freins risquent de ne plus pouvoir s'ouvrir.
La puissance du moteur est alors réduite afin de protéger les disques de frein contre les surchauffes.
Avertissement ! N'effectuer des travaux/contrôles que quand le moteur est à l'arrêt.
N'intervenir sur les volets de ventilation des freins (notamment pour contrôler leur mobilité) que quand le moteur est à l'arrêt. Risque de blessure.
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications techniques.