Les touches de la centrale de commande de console centrale permettent d'activer et de désactiver différentes fonctions du véhicule. La centrale de commande de console centrale commande par ailleurs le réglage électrique de la colonne de direction et le pare-soleil à enrouleur.
La présente description de fonctionnement décrit les composants suivants de la centrale de commande de console centrale :
Le boîtier électronique SZM se trouve sur le porte-boîtiers derrière la boîte à gants. Le boîtier électronique envoie l'état de la touche des blocs de touches conducteur / passager qui a été actionnée au boîtier électronique compétent via le bus K-CAN. Le boîtier électronique SZM contient le logiciel de commande du réglage électrique de la colonne de direction et du pare-soleil à enrouleur.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Centre de commande console centrale (SZM) |
2 |
Electronique de commande |
3 |
Module de base carrosserie (KBM) |
4 |
Module passerelle carrosserie (KGM) |
5 |
Comfort Access (CA) |
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L'électronique de commande se trouve dans le porte-boîtiers derrière la boîte à gants. L'électronique de commande contient l'électronique de puissance pour l'activation des moteurs de réglage de la colonne de direction et l'activation du moteur du pare-soleil à enrouleur.
Le bloc de touches pour le conducteur et le bloc de touches pour le passager se trouvent des côtés gauche et droit du cendrier sur la console centrale. Suivant l'équipement du véhicule, les blocs de touches sont à 1,2 ou 3 rangées.
La touche SPORT se trouve devant le sélecteur de rapports. La touche SPORT est directement reliée au boîtier électronique SZM (centrale de commande de console centrale).
Il est placé du côté gauche de la colonne de direction. Il permet au conducteur de régler l'inclinaison et la profondeur de la colonne de direction. La commande s'effectue par l'intermédiaire de la centrale de commande de colonne de direction (SZL).
Le pare-soleil à enrouleur se trouve à l'arrière du véhicule. Le bouton de commande se trouve sur le bloc de commande de la porte conducteur.
La présente description de fonctionnement décrit les fonctions système suivantes de la centrale de commande de console centrale :
La centrale de commande de console centrale commande les fonctions de siège additionnelles, les fonctions DTC (assistance dynamique à la motricité) et PDC (détecteur d'obstacles) ainsi que le réglage électrique de la colonne de direction et le pare-soleil à enrouleur.
Les moteurs de réglage électrique de la colonne de direction et le pare-soleil à enrouleur sont pilotés par l'électronique de commande reliée à la centrale de commande de console centrale.
Le module de carrosserie et passerelle (KGM) fait office de passerelle pour les signaux du bouton de commande du pare-soleil à enrouleur et les signaux de la centrale SZL dédiés à la commande du réglage électrique de la colonne de direction.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Centrale de commande de console centrale (SZM) |
2 |
Electronique de commande |
3 |
Bloc de touches gauche |
4 |
Bloc de touches droit |
5 |
Module de carrosserie et passerelle (KGM) |
6 |
Moteur du pare-soleil à enrouleur |
7 |
Porte-fusibles arrière |
8 |
Centrale de commande de colonne de direction (SZL) |
9 |
Commutateur de réglage de la colonne de direction |
10 |
Bloc de commande des sièges conducteur / passager |
11 |
Module de siège côté conducteur |
12 |
Car Access System (CAS) |
13 |
Bloc de commande porte conducteur |
14 |
Bouton du pare-soleil à enrouleur |
15 |
Moteur de réglage de la colonne de direction |
16 |
Moteur de réglage de la colonne de direction avec capteurs Hall |
17 |
Touche SPORT |
|
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Les blocs de touches sont reliés au boîtier électronique SZM par l'intermédiaire du bus LIN. L'état des touches est interrogé de façon cyclique et transmis au module KGM (module de carrosserie et passerelle) via le bus K-CAN.
Suivant l'équipement du véhicule, les blocs de touches sont à 1, 2 ou 3 rangées. Dans le cas des blocs de touches à 1 et 2 rangées, l'état des touches est signalé par des LED intégrées dans les touches. Dans le cas des blocs de touches à 3 rangées, l'état des touches est signalé par un menu pop-up sur le Central Information Display (CID).
La touche DTC (assistance dynamique à la motricité) et/ou PDC (détecteur d'obstacles) se trouvent toujours à la rangée du haut. Si le véhicule ne comporte pas de système PDC, on trouve à la place la touche pour le coffre ou le cache-bagages.
Index |
Explication |
Index |
Explication |
|---|---|---|---|
1 |
Touche DTC (assistance dynamique à la motricité) |
2 |
Touche chauffage siège conducteur |
3 |
Touche ventilation active du siège conducteur |
4 |
Touche PDC (détecteur d'obstacles) |
5 |
Touche chauffage siège passager |
6 |
Touche ventilation active du siège passager |
La centrale de commande de console centrale surveille les capteurs Hall pour le réglage électrique de la colonne de direction. Les impulsions délivrées par les capteurs Hall servent à déterminer la position de la colonne de direction pour la fonction mémoire de la colonne de direction.
La centrale SZM de commande de console centrale reçoit la demande de pilotage des moteurs de réglage de la colonne de direction via le bus K-CAN. Le boîtier électronique relaye la demande à l'électronique de commande qui se charge de piloter les moteurs.
L'état du bouton de réglage de la colonne de direction est analysé par la centrale de commande de colonne de direction (SZL). La centrale SZL (centrale de commande de colonne de direction) envoie les demandes au module KGM (module de carrosserie et passerelle) via le bus PT-CAN. Le module KGM transmet le signal sur le bus K-CAN.
La demande d'actionnement du pare-soleil à enrouleur est reçue via le bus K-CAN. La centrale SZM (centrale de commande de console centrale) analyse la demande et l'électronique de commande pilote le moteur du pare-soleil à enrouleur.
L'état de la touche du pare-soleil à enrouleur est analysé par le bloc de commande de la porte conducteur. Le bloc de commande de la porte conducteur est relié via un bus LIN au module KGM (module de carrosserie et passerelle). Le module KGM demande périodiquement au bloc de commande de la porte conducteur l'état de la touche du pare-soleil à enrouleur et transmet la demande d'actionnement de la touche sur le bus K-CAN.
En présence de certaines options, des menus pop-up s'affichent sur le Central Information Display. Les menus pop-up sont liés aux fonctions de siège additionnelles suivantes :
L'actionnement de la touche relative à l'une de ces fonctions de siège déclenche l'activation de cette fonction. Il apparaît d'abord lors de l'activation le niveau le plus élevé de la fonction activée. Il est ensuite possible, en rappuyant sur la touche, de parcourir le menu jusqu'à ce que la fonction soit désactivée ou réactivée.
Ci-dessous les menus pop-up des différentes fonctions de siège additionnelles :
Index |
Explication |
|---|---|
1 |
Chauffage de siège |
La touche de chauffage de siège permet de régler la puissance de chauffage. La répartition du chauffage se règle au moyen du Controller.
Index |
Explication |
|---|---|
1 |
Ventilation active du siège |
Les réglages relatifs à la fonction de chauffage/climatisation se règlent au moyen de la touche du bloc de commande. Le rapport entre climatisation et chauffage se règle au moyen du Controller.
Index |
Explication |
|---|---|
1 |
Réglage de la largeur du dossier |
La largeur du dossier se règle au moyen de la touche sur bloc de commande.
La touche SPORT active le programme Sport (assistance dynamique FDC). Les temps de passage des rapports sont raccourcis. Des cartographies de sélection de rapport plus sportives sont sélectionnées. Le moteur réagit de manière plus spontanée. L'assistance dynamique FDC est toujours désactivée au moment du démarrage du moteur.
Dans le cas de blocs de touches à 1 et 2 rangées, l'état de chaque touche est signalé par la LED intégrée à la touche. Dans le cas de blocs de touches à 3 rangées, la LED de la touche indique seulement si la touche est active ou non. L'état des touches est signalé par un menu pop-up sur le Central Information Display (CID).
Pendant la durée où des messages check-control sont actifs, le menu pop-up des fonctions de siège additionnelles est masqué par les messages check-control. Il reste possible de parcourir les fonctions de siège. Dans une telle situation, il ne reste que l'indication de la LED signalant si la touche est active ou non.
Sur les véhicules sans options, le bouton de coffre se trouve sur le montant A et sur la centrale de commande de console centrale (touche redondante).