Les vapeurs de carburant aspirées par les filtres à charbon actif sont acheminées pour combustion vers le moteur via les électrovannes de dégazage réservoir pilotées par le boîtier DME. Les électrovannes de dégazage réservoir acheminent les vapeurs de carburant vers les deux actionneurs de ralenti. Les vapeurs de carburant ne sont aspirées qu'en charge partielle.
La formation de vapeurs de carburant au sein du réservoir dépend fortement des facteurs suivants :
- Température du carburant et de l'air ambiant
- Pression d'air
- Niveau de remplissage du réservoir.
Les électrovannes de dégazage du réservoir sont fermées à l'état hors tension. Aucune vapeur de carburant ne peut ainsi se dégager du filtre à charbon actif et parvenir dans le collecteur d'admission quand le moteur est à l'arrêt.
Le test du système de dégazage du réservoir est identique au test de fonctionnement qui se déroule pendant le fonctionnement normal, à ceci près qu'il n'est pas nécessaire d'attendre que le moteur ait fonctionné pendant env. 5 minutes. Un seuil de température d'huile inférieur est par ailleurs pris en compte.
Conditions d'exécution :