Calage variable des arbres à cames (VANOS)

Description du fonctionnement, voir SI Technique BMW :

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Numéro SBT :

• 11 04 04 097
  

Aperçu du fonctionnement

Le double VANOS du moteur S85 est un VANOS haute pression mettant en jeu des pressions d'huile de l'ordre de 90 bar. La pression d'huile est générée par une pompe à huile spécifique. La pompe à huile VANOS est alimentée par une pompe à huile à tiroir oscillant.

Chaque banc de cylindres dispose d'une unité de réglage et de deux engrenages VANOS. Chaque engrenage VANOS est déphasé par une électrovanne. Les électrovannes sont pilotées par le boîtier DME. Au ralenti, les unités de réglage se trouvent en position de butée maxi.

Attention !

Les électrovannes VANOS sont très sensibles aux particules de poussière. Une excellente propreté est de ce fait de rigueur lors des travaux sur le système VANOS.

Consignes de diagnostic

Le déphasage réalisé par le système VANOS est surveillé par le boîtier DME via des capteurs d'arbre à cames. En cas de problèmes, des codes de dérangement sont enregistrés dans la mémoire de défauts.

La détection par le boîtier DME d'écarts de régulation, de temps de réglage trop longs etc. peut avoir les causes suivantes :

• Pression d'huile VANOS trop faible.
  La pression d'huile peut chuter suite à la présence de fuites au niveau de l'alimentation en huile du système VANOS ou d'une pompe à huile défectueuse. La pression d'huile peut être contrôlée avec un outil spécial ; voir à ce sujet le manuel de réparation, opération 11 36 009 Contrôle de la pression d'huile des unités de réglage VANOS.
  Attention ! Lors du contrôle de la pression au niveau d'un banc, le moteur peut se mettre à fonctionner de façon irrégulière et des ratés ainsi que des problèmes de régulation VANOS peuvent apparaître.
  Les problèmes acoustiques au démarrage (claquements) sont dus à une trop faible pression d'huile VANOS lors du démarrage du moteur. Contrôler la pression d'huile VANOS et contrôler l'étanchéité de l'accumulateur de pression et de la vanne de l'accumulateur de pression.
  
• Défaut mécanique des électrovannes (coincement)
  Le blocage / coincement des électrovannes peut résulter de la présence dans l'huile de saletés ou de copeaux. Le blocage peut être éliminé par rinçage avec de l'huile propre (vidange d'huile).
  Attention ! En présence de copeaux dans l'huile, impérativement rechercher la provenance de ces copeaux. Le blocage / coincement des électrovannes VANOS peut révéler un début de dommage mécanique, surtout si les copeaux sont à l'origine du problème.
  
• Pilotage erroné des électrovannes
  
• Défectuosité des joints toriques des électrovannes