La commande des bornes est répartie sur différents boîtiers électroniques. Le schéma synoptique qui suit donne un aperçu des boîtiers électroniques concernés et de leur intégration dans le réseau de bord.
MPM |
Micro Power Modul |
CAS |
Car Access System |
M-ASK |
Multicontrôleur audio |
CCC |
Car Communication Computer |
SGM |
Module de sécurité et passerelle SGM |
DME/DDE |
Electronique numérique moteur/diesel |
IBS |
Capteur de batterie intelligent |
|
|
K-CAN SYSTEM |
Bus de données pour électronique de carrosserie |
MOST |
Bus de données pour les systèmes audio et communication |
Byteflight |
Bus de données pour les boîtiers électroniques airbag |
PT-CAN |
Bus de données pour le groupe motopropulseur et le châssis |
Les bornes commutées sont les suivantes :
Borne 15 : Elle est pilotée par le boîtier CAS directement en fonction de la position de la clé de contact. L'élément de commande est un contacteur à semi-conducteur. Boîtiers électroniques connectés :
Capteur DSC |
Capteur du système de contrôle dynamique de stabilité |
PDC |
Détecteur d'obstacles PDC (à partir de 03/2003) |
Nota : Pour des raisons de sécurité, certains boîtiers électroniques, comme le module d'éclairage LM ou le module de capote cabriolet CVM, reçoivent le signal borne 15 du boîtier CAS directement via une liaison filaire.
Borne 30g : Elle est pilotée par le boîtier CAS. Elle est activée lors de l'activation du réseau de bord par une action de l'utilisateur. Elle est mise hors tension un certain temps après la mise hors tension de la borne R. L'élément de commande est un relais logé dans la boîte à fusibles.
Boîtiers électroniques connectés :
AMP |
Amplificateur |
ACC |
Régulation de vitesse active |
AHL |
Eclairage de virage adaptatif |
BZM |
Centrale de commande de console centrale |
CID |
Central Information Display |
CON |
Controller |
CVM |
Module de capote cabriolet |
RAD |
Radio (seulement pour récepteur satellite) |
DSC |
contrôle dynamique de stabilité |
EGS/SMG |
Commande de boîte/boîte manuelle séquentielle |
EHC |
Correcteur d'assiette |
HUD |
Affichage à tête haute |
KHI |
Interface écouteurs/casque audio |
PDC |
Détecteur d'obstacles PDC (à partir de 09/2003) |
RDC |
Contrôle de pression de gonflage |
RLS |
Capteur de pluie / de luminosité |
SHD |
Toit ouvrant inclinable |
SZM |
Centre de commande de la console centrale |
TEL |
Téléphone |
VM |
Module vidéo |
VTG |
Boîte de transfert |
Borne 30MPM : Elle est pilotée par le MPM (micro Power Modul). La borne 30MPM est normalement toujours sous tension. Elle n'est mise hors tension qu'en cas de détection d'un état de défaut susceptible de conduire à une décharge de la batterie et donc à une panne immobilisante. Les grandeurs d'entrée sont entre autres les valeurs de mesure IBS (= capteur de batterie intelligent) mises en forme par le boîtier DME/DDE. L'élément de commande est constitué par un relais bistable logé dans le micro Power Modul (Nota : Un relais bistable est un relais qui conserve son état de commutation même en absence de tension aux bornes de la bobine. Une mise sous tension n'est nécessaire que pour faire commuter le relais.)
Boîtiers électroniques connectés :
CCC |
Car Communication Computer |
DVDC |
Changeur DVD |
M-ASK |
Multicontrôleur audio |
CDC |
Changeur de CD |
NAV |
Système de navigation |
Borne 30ASE : Elle est pilotée par le module SGM (module de sécurité et passerelle). Elle est mise sous tension lors de l'activation du réseau de bord. Elle est mise hors tension lors du passage du véhicule dans le mode veille. La borne 30ASE est secourue par un condensateur tampon logé dans le module SGM. Cela permet d'assurer l'alimentation des boîtiers électroniques airbag en cas de défaillance de l'alimentation du réseau de bord. L'élément de commande est un contacteur à semi-conducteur.
Boîtiers électroniques connectés :
SBSL |
Satellite montant B gauche |
SBSR |
Satellite montant B droit |
SFZ |
Satellite centre du véhicule (est aussi connecté à la borne 30) |
SZL |
Centrale de commande de colonne de direction (est aussi connecté à la borne 30) |
TMBF |
Module de porte passager (est aussi connecté à la borne 30) |
TMFA |
Module de porte conducteur (est aussi connecté à la borne 30) |
Borne 87 : Elle est pilotée par le boîtier électronique DME/DDE. Elle est mise sous tension à la mise sous tension de la borne 15 et mise hors tension de façon temporisée à la mise hors tension de la borne 15. L'élément de commande est constitué par un relais externe.
Boîtiers électroniques connectés :
VTC |
Valvetronic |
Nota : La borne R n'existe pas en tant que borne physique. L'information de commutation est simplement communiquée via les bus de données.