Le volet de radiateur isole le compartiment moteur par rapport à l'extérieur et ne permet pas à l'air frais de pénétrer dans le compartiment moteur en traversant le radiateur.
En cours de route, la fermeture du volet de radiateur raccourcit la phase de montée en température du moteur. A grande vitesse, le coefficient aérodynamique Cx du véhicule est ainsi amélioré. Il en résulte une économie de carburant et de ce fait un avantage au niveau des émissions polluantes. De plus, l'échauffement plus rapide du liquide de refroidissement permet d'exploiter plus tôt la puissance de chauffage du véhicule.
A la coupure du contact ou dans le cas d'une coupure du câble de commande, le volet de radiateur n'est pas verrouillé. Après le démarrage du moteur, le boîtier électronique moteur commute le contacteur électromagnétique à la masse et empêche ainsi l'ouverture du volet de radiateur.
Le verrouillage magnétique du volet de radiateur est supprimé dès que l'une ou plusieurs des conditions suivantes sont réunies en cours de route.
En cas d'apparition d'un défaut électrique au niveau du composant, le verrouillage du volet de radiateur est supprimé.
Il y a également désactivation du verrouillage du volet de radiateur à la détection d'un défaut sur la sonde de température du liquide de refroidissement ou sur le ventilateur électrique.