Pour la surveillance du niveau d'huile du moteur, le symbole â€Huile moteur†s'allume en rouge pour signaler une â€pression d'huile insuffisante†et en jaune pour signaler un "niveau d'huile insuffisant". Le message â€pression d'huile insuffisant†est toujours prioritaire. Si le niveau d'huile est détecté comme étant insuffisant, alors que la pression d'huile est présente, le symbole "Huile moteur" s'allume en jaune. Après détection, l'état â€Perte d'huile†reste en mémoire et est affiché en cours de route jusqu'à la coupure du contact (clé de contact en position 0). Si le â€Minimum d'huile atteint†est détecté, cet état ne sera affiché qu'en fin de trajet pendant 30 secondes. Une panne du capteur de niveau d'huile est signalée au bout d'env. 25 à 30 secondes lorsque la clé de contact est mise en position 2 (borne 15) et si la pression d'huile est établie (le moteur tourne). Si un capteur tombe en panne en cours de route, cette défaillance n'est pas signalée par le circuit d'avertissement du niveau d'huile. Cette fonction d'avertissement de niveau d'huile a été rendue nécessaire par le plus grand espacement des vidanges. Le capteur de niveau d'huile délivre également un signal de température d'huile.
Le capteur de niveau d'huile délivre au boîtier de gestion moteur un signal rectangulaire de fréquence et de largeur variables. La fréquence est comprise entre env. 1Hz et 10Hz. Le principe de mesure du capteur thermique de niveau d'huile est basé sur la modification du temps de chauffe et de refroidissement d'un élément sensitif intégré à l'huile moteur. La durée de la phase haute (impulsion MARCHE) et la durée de la phase basse (impulsion ARRÊT) correspondent aux temps de chauffe et de refroidissement de l'élément de chauffe du capteur (le capteur est refroidi par l'huile). La phase haute est fonction de la température d'huile moteur, la phase basse du niveau d'huile.
L'intensité et le temps de réaction de cet élément sensitif évoluent par ailleurs en fonction de la température d'huile instantanée et de la dynamique de conduite. Les temps de niveau bas permettent de définir le niveau d'huile par l'intermédiaire d'une courbe caractéristique. Le niveau de remplissage est élevé avec un temps de valeur basse d'env. 150 ms, et faible pour un temps de refroidissement d'env. 550 ms. Le temps de montée en température dépend de la température de l'huile moteur et se situe dans une plage comprise entre 1 ms et 100 ms. Pour déterminer le niveau d'huile, il faut analyser les temps de montée en température et de refroidissement. Cette analyse permet de détecter deux états, après une phase de montée en température, à savoir â€Minimum d'huile atteint†et â€Perte d'huileâ€.