La position de la pédale d'accélérateur est détectée par un capteur puis analysée par le DME. La position requise du papillon est alors calculée en tenant compte d'autres facteurs.
Fonctionnement
Le capteur de pédale d'accélérateur ou le module d'accélérateur est alimenté par le boîtier électronique de gestion moteur à une tension exacte de 5 V. Le capteur de pédale d'accélérateur ou le module d'accélérateur est muni de deux capteurs entièrement indépendants, couplés mécaniquement. Tous deux délivrent un signal de tension qui correspond à la position instantanée de la pédale. Pour des raisons de sécurité, on utilise deux capteurs pour permettre la détection des anomalies. Le capteur 2 génère toujours la moitié de la tension du capteur 1. Ceci permet de détecter un court-circuit au niveau des deux capteurs.
Contrôle
Les deux signaux de tension sont soumis à un contrôle permanent du boîtier électronique de gestion moteur. Le dépassement inférieur ou supérieur de la plage de tension autorisée ainsi que la différence entre les deux signaux sont détectés. La tension d'alimentation est également surveillée. Chaque capteur dispose d'une source de tension.
L'apparition d'un défaut conduit à limiter la puissance maximale du moteur. Le véhicule réagit plus lentement aux à-coups rapides sur la pédale d'accélérateur. Si deux défauts sont présents simultanément, le régime du moteur est alors limité à 1500 tr/min.
Capteur de pédale d'accélérateur ou module d'accélérateur
Le capteur de pédale d'accélérateur ou le module d'accélérateur est monté selon le type du véhicule. Le capteur de pédale d'accélérateur est relié à la pédale d'accélérateur par une tringlerie. Avec le module d'accélérateur, le capteur et la pédale forment un ensemble. Avec le capteur de pédale d'accélérateur, les signaux électriques de sortie sont générés par un potentiomètre selon le principe du diviseur de tension. Le module d'accélérateur utilise des capteurs sans contact à effet Hall. Le capteur de pédale d'accélérateur et le module d'accélérateur ne se différencient toutefois pas au niveau des signaux de sortie.