Verrouillage centralisé

Description du fonctionnement, voir BMW Technique :

TIS -> Document -> SI Technique -> 61 05 03 (020)

Indications sur le fonctionnement

Le boîtier électronique maître pour la fonction Verrouillage centralisé est le boîtier CAS (Car Access System). Il reçoit les signaux de la télécommande et des touches/contacteurs et envoie via le bus K-CAN les ordres de verrouillage et déverrouillage aux modules de porte et au module de base carrosserie (KBM).

Les actionneurs de verrouillage centralisé des portes avant sont pilotés par le module de porte correspondant. Au module de porte de la porte conducteur est connecté en plus le contact de serrure.

Les actionneurs de verrouillage centralisé des portes arrière et de la trappe de réservoir sont pilotés par le module de base carrosserie (KBM).

Etats du système de verrouillage centralisé :

• Position de déverrouillage : La porte peut être ouverte de l'extérieur et de l'intérieur
  
• Position de verrouillage : La porte ne peut être ouverte que de l'intérieur (en tirant deux fois sur la poignée)
  
• Position de ”Verrouillage-blocage” : La porte ne peut être ouverte ni de l'extérieur ni de l'intérieur
  

La fonction ”Verrouillage-blocage” ne peut être activé que dans les conditions suivantes :

• quand le contact est coupé
  
• quand, après coupure du contact, la porte conducteur ou passager avant a été ouverte puis refermée
  

Trappe de réservoir

La trappe de réservoir se verrouille lorsque les actionneurs de verrouillage centralisé réalisant la fonction ”Verrouillage-blocage” sont pilotés.