Le système Diversity est un système permettant de sélectionner parmi plusieurs antennes (4 au maximum) celle qui a la meilleure réception. Après amplification dans le module Diversity, le signal de l'antenne retenue est transmis au tuner. Ci-dessous, une description succincte des tests exécutés dans le module de test ”Diversity”.
Le test ”Mesure DC” détecte si le module Diversity est correctement relié au tuner. Le module de test analyse en plus les enregistrements correspondants de la mémoire de défauts.
La fonction d'autodiagnostic des antennes contrôle la fonction Diversity et le branchement des antennes. Les résultats obtenus ne sont toutefois pas toujours parlants. Il est recommandé, en cas de doute, d'observer les intensités de champ (radioélectrique) des stations captées.
Il est possible, dans le mode Service de l'autoradio, de visualiser la qualité et l'intensité de champ (radioélectrique) de la station radio momentanément captée (pas avec M-ASK ou CCC). Les valeurs affichées vont de 0 à 15.
Pour sélectionner le mode Service, procéder comme suit :
Si le résultat de l'autodiagnostic du système Diversity est o.k., il est possible d'afficher dans le module de test l'intensité de champ de la station momentanément captée. Dans le cas où la réception est nettement moins bonne pour une antenne que pour les autres, il convient de tourner le véhicule de 90° et de répéter la mesure. S'il y a toujours violation des tolérances, au moins l'une des antennes FM est défectueuse. Il faut contrôler l'antenne FM défectueuse.
En mode de diagnostic, l'amplificateur AM est inactif. Les niveaux obtenus lors du balayage AM (AM Scan) sont par conséquent faibles du fait que l'amplificateur AM est hors circuit. Pour que l'amplificateur AM soit actif, le tuner commute à la fin du mode de diagnostic dans le mode FM1 / AM. Les niveaux obtenus doivent être nettement plus élevés quand l'amplificateur est en circuit que quand ce dernier est hors circuit. Si ce n'est pas le cas, il faut contrôler le fil Radio_on.