Micro Power Modul

Le micro Power Modul

• est connecté au bus de données K-CAN,
  
• est alimenté en tension à partir de la borne 30<52,
  
• possède en plus une borne 15. En cas de coupure de la borne 30<52, le micro Power Modul est alimenté en tension par la borne 15. Le code de dérangement ”borne 30” est enregistré dans la mémoire de défauts.
  
• peut activer la borne 30<57 via un relais bistable. En mode de fonctionnement ”normal”, la borne 30<57 du micro Power Modul est toujours sous tension. Elle n'est mise hors tension qu'en cas de détection dans le véhicule d'un état de défaut susceptible d'entraîner une décharge de la batterie et donc une immobilisation du véhicule. Le micro Power Modul peut d'activer/désactiver les boîtiers électroniques suivants :
  
• • Car Communication Computer
    
  • Multicontrôleur audio
    
  • Changeur DVD
    
  • Chargeur CD
    
  • Système de navigation
    

Mise sous tension de la borne 30<57

Cas où le relais est activé pour mettre sous tension la borne 30<57 :

• lors de la première mise sous tension du micro Power Modul
  
• en cas d'application d'un niveau de tension à l'entrée borne 15
  
• à la mise sous tension de la borne R
  
• lors du verrouillage ou du déverrouillage du véhicule
  
• lors de l'ouverture ou de la fermeture du coffre
  
• lors de l'ouverture ou de la fermeture d'une porte
  

à la mise hors tension de la borne 30<57

Cas où le relais est activé pour mettre hors tension la borne 30<57 :

• quand la capacité de démarrage minimale limite de la batterie est atteinte.
  
• quand le nombre de ”Réactivateurs de bus” dépasse le seuil de 30
  
• en présence d'une sous-tension (U < 9 V) pendant plus de 60 s en cas d'activité sur le bus.
  
• quand le bus de données K-CAN est toujours en éveil plus de 60 minutes après la mise hors tension de la borne R.
  

Capteur de batterie intelligent

L'état (tension, courant, température) de la batterie est mesuré par un capteur de batterie intelligent. Le capteur de batterie intelligent est relié via une ligne série et une ligne d'éveil (wake-up) au boîtier DME (électronique numérique moteur) ou DDE (électronique numérique diesel). Le boîtier DME (électronique numérique moteur) ou DDE (électronique numérique diesel) envoie les informations venant du capteur de batterie intelligent au micro Power Modul. Sur la base de ces informations, le micro Power Modul met sous tension ou hors tension la borne 30<57.