Bus MOST

Le bus MOST (Media Oriented Systems Transport) présente une structure en boucle pour la circulation des données entre les boîtiers électroniques. La transmission des données est assurée par fibres optiques. Les données ne circulent sur la boucle que dans un sens. La transmission des messages à l'intérieur du réseau MOST ne peut avoir lieu que si la boucle est fermée et en ordre de marche.

Lorsque l'alimentation électrique ou la diode d'un boîtier électronique est défectueuse, ce dernier ne peut plus communiquer avec les boîtiers du bus MOST. Une exception est constituée du boîtier électronique passerelle Car Communication Computer (ou multicontrôleur système audio) et du boîtier électronique affichage tête haute. Ces boîtiers électroniques sont en effet raccordés au bus de données MOST et au bus K-CAN.

Car Communication Computer ou multicontrôleur audio

Le véhicule est équipé soit d'un Car Communication Computer, soit d'un multicontrôleur audio. Ces deux boîtiers électroniques font office d'interface entre les bus MOST et K-CAN. Pour poursuivre la recherche des pannes (lecture de la mémoire des défauts, etc.) il faut sur le système de diagnostic BMW

• pour le Car Communication Computer sélectionner tous les noms des boîtiers électroniques portant le sigle CCC (par exemple CCC-GW)
  
• pour le multicontrôleur système audio sélectionner tous les noms des boîtiers électroniques portant le sigle M-ASK (par exemple M-ASK-GW)
  

Comparativement au multicontrôleur système audio, le Car Communication Computer possède deux fentes à l'avant. Cette caractéristique extérieure permet de distinguer les deux boîtiers électroniques.

Coupure par surchauffe

Si un boîtier électronique chauffe trop, il se coupe pendant une durée maximale de 10 minutes. De plus, l'ensemble du bus MOST peut se mettre hors circuit pendant 10 minutes. Il redevient opérationnel après le refroidissement du boîtier électronique !

Si le défaut ”Coupure surchauffe” est mémorisé dans un boîtier électronique MOST, alors le défaut est enregistré par le boîtier électronique concerné et par le multicontrôleur système audio (ou le Car Communication Computer). Il existe ainsi deux possibilités :

• Le défaut est uniquement enregistré sur le multicontrôleur système audio (ou le Car Communication Computer). Ce boîtier électronique a été coupé à la suite d'une surchauffe.
  
• Le défaut est enregistré sur le multicontrôleur système audio (ou le Car Communication Computer) et sur d'autres boîtiers électroniques MOST. Seuls les autres boîtiers électroniques MOST ont été coupés à la suite d'une surchauffe. De plus, le multicontrôleur système audio (ou le Car Communication Computer) ont pu aussi être désactivés.
  

Diagnostic

D'autres modules de test permettant l'analyse des boîtiers électroniques MOST ou du bus MOST peuvent être sélectionnés en passant par la sélection des fonctions (Carrosserie, Fonctions bus, Fonctions MOST).