Système de sécurité : défaut auto-test

Le système bus BYTEFLIGHT possède une structure disposée en étoile. Les différents satellites (= boîtiers électroniques avec/sans capteurs) sont reliés au câble optique par un coupleur en étoile. Le coupleur en étoile du réseau BYTEFLIGHT constitue le module de sécurité et passerelle. Un module émetteur (Transmitter) et un module récepteur (Receiver) forment un ensemble à l'intérieur de chaque satellite pour la jonction au bus BYTEFLIGHT. Une diode émettrice et une diode réceptrice sont intégrées dans cette unité.

Fonctions principales

Défauts en mémoire

La procédure d'enregistrement des défauts en mémoire est présentée ci-après :

Autotest : pas assez de messages
Autotest : erreur de données dans le message
Autotest : erreur de transmission
Des messages sont envoyés selon un échantillon défini et connu au cours d'un test de communication (autotest). Un boîtier électronique envoie un message, dont le contenu est connu, qui est reçu par plusieurs boîtiers électroniques et contrôlé. Les défauts 1 à 3 peuvent apparaître dans les boîtiers électroniques récepteurs au cours de ce contrôle.

Il faut distinguer deux cas :

Le boîtier électronique récepteur est à l'origine du défaut (reconnaissable au fait qu'un seul boîtier électronique a enregistré le défaut)
Le boîtier électronique émetteur est à l'origine du défaut (reconnaissable au fait que plusieurs boîtiers électroniques ont enregistré le défaut)
Exemple : Le défaut ”Autotest : erreur de données dans le message” est enregistré dans le boîtier électronique SBSL (satellite montant B gauche). Suivre alors la procédure suivante :
- Après le test rapide, la sélection du descriptif du défaut permet de lister les défauts de tous les boîtiers électroniques BYTEFLIGHT. Noter les boîtiers électroniques contenant le défaut ”Autotest : erreur de données dans le message”.
- Supposons que la liste des mémoires de défaut fasse apparaître que seul le boîtier électronique SBSL a mémorisé le défaut ”Autotest : erreur de données dans le message”. Le boîtier électronique SBSL (satellite montant B gauche) est alors à l'origine du défaut.
- Supposons que la liste des mémoires de défauts fasse apparaître que les boîtiers électroniques SBSL (satellite montant B gauche) et SBSR (satellite montant B de droite) contiennent le défaut ”Autotest : erreur de données dans le message”. Etant donné que ce défaut est enregistré dans la mémoire de plusieurs boîtiers électroniques, il est provoqué par le boîtier électronique émetteur. Pour déterminer de quel boîtier électronique émetteur il s'agit, il faut alors suivre la procédure suivante :
  - Cocher les défauts trouvés dans la liste des mémoires sur le tableau 2 suivant.
  - La ligne générée automatiquement dans le tableau 2 est comparée ligne par ligne avec le tableau 1. Si une ligne du tableau 1 correspond exactement avec la ligne générée du tableau 2, on a alors déterminé le boîtier électronique émetteur à l'origine de l'anomalie. Si l'on compare le tableau 1 et le tableau 2 (avec l'exemple précédent), on obtient alors comme boîtier électronique émetteur : SGM (module de sécurité et passerelle)
Nota : S'il n'est pas possible de déterminer le boîtier à l'origine du défaut à l'aide du tableau 1, alors le module SGM (module de sécurité et passerelle) devient aussi suspect (ainsi que le connecteur de ce module).

Le tableau 1 qui suit montre quels boîtiers électroniques enregistrent un code de dérangement quand un certain message n'est pas envoyé par un boîtier électronique émetteur. La première colonne verticale indique les boîtiers électroniques émetteurs (SSG), la première ligne horizontale les boîtiers électroniques récepteurs (ESG).

Tableau 1 :

	Boîtier ESG	SBSL	SBSR	SFZ	SGM	TMFA	TMBF	SZL
Boîtier SSG
SGM		x	x
SBSL			x	x	x	x	x	x
SBSR		x		x	x	x	x	x
SFZ ou TMFA ou TMBF		x	x		x

Tableau 2 :

	Boîtier ESG	SBSL	SBSR	SFZ	SGM	TMFA	TMBF	SZL
SSG = ?		x	x

SBSL	Satellite montant B gauche
SBSR	Satellite montant B droit
SFZ	Satellite centre du véhicule
SGM	Module de sécurité et passerelle
TMFA	Module de porte conducteur
TMBF	Module de porte passager
SZL	Centrale de commande de colonne de direction

Fonctions SAV

Consignes de sécurité

Il est interdit d'intervenir sur les airbags sans avoir déconnecté la batterie !

Ne brancher ou débrancher l'ensemble des boîtiers électroniques BYTEFLIGHT, capteurs et alternateurs qu'après avoir déconnecté la batterie !

Au cours de la réparation d'un câble optique sur le bus BYTEFLIGHT, tenir compte du fait qu'un seul point de séparation doit apparaître à l'intérieur d'un câble optique. S'il existe déjà un point de séparation en raison de la présence d'un connecteur de porte, le câble optique ne doit alors pas être réparé. En cas de défaut, il faut remplacer le câble optique !