A la différence du capteur longue portée (LRR), les capteurs courte portée ne requièrent aucun réglage mécanique. Il convient toutefois lors du montage d'un capteur courte portée de respecter très précisément la position de montage prescrite. (suivre à la lettre les indications de la notice de montage), sans quoi le capteur est reconnu comme étant ”mal ajusté/déréglé”. Il suffit pour les capteurs courte portée de mémoriser les angles de montage des capteurs dans le boîtier électronique LDM. Il s'agit là d'une valeur fixe propre à chaque capteur, qui varie suivant le modèle et l'équipement du véhicule.
Situations dans lesquelles il convient de mémoriser à nouveau les angles de montage dans le boîtier électronique LDM :
Cette fonction SAV permet à la fois de lire les angles de montage mémorisés dans le boîtier LDM et de mémoriser de nouveaux angles de montage dans le boîtier LDM. Après sélection de la série-modèle/de l'équipement du véhicule, les angles de montage correspondants sont automatiquement déterminés.
Les dommages mécaniques éventuels subis (lors d'un accrochage) par la jupe avant du véhicule et/ou les fixations des capteurs courte portée peuvent entraîner un dysfonctionnement du système ACC Stop&Go. En cas de réclamation du client ou de l'enregistrement du défaut ”capteur courte portée mal ajusté/déréglé”, toujours commencer par vérifier si la partie avant du véhicule ou les attaches des capteurs courte portée ne sont pas endommagées (vérifier notamment la présence de bosses/enfoncements au niveau de la jupe avant près des capteurs courte portée). Réparer les dommages éventuels. De plus, le fait de passer plusieurs couches de peinture sur le pare-chocs dans la zone des capteurs courte portée peut également conduire à leur ”aveuglement”. Dans pareil cas, il apparaît à l'affichage le même message check-control que dans le cas de capteurs courte portée encrassés.
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications techniques.