Informations générales sur le chauffage auxiliaire/additionnel des modèles E65

Le présent document donne des informations générales et indique comment procéder lorsque le chauffage auxiliaire/additionnel est verrouillé.

Informations sur le déverrouillage du chauffage auxiliaire/additionnel

Causes possibles d'un verrouillage sur défaut :

• Coupure par sous-tension
  
• Protection contre les surchauffes est entrée en action
  
• Manque de carburant
  

Cela veut dire que le verrouillage sur défaut intervient si un défaut est détecté en cours de fonctionnement et si le bloc de chauffage autonome d'appoint s'éteint. A la suite de quoi, il suffit d'arrêter le bloc de chauffage autonome d'appoint une seule fois à l'aide de la touche d'arrêt de l'émetteur Téléstart pour supprimer le verrouillage sur défaut.

Au bout de trois défauts consécutifs sans que la combustion ne démarre, le verrouillage du bloc de chauffage intervient.

Déverrouillage après verrouillage du bloc de chauffage :

La fonction SAV de déverrouillage du bloc de chauffage autonome d'appoint doit être réalisée ET ensuite le fusible du bloc de chauffage autonome d'appoint doit être retiré pour couper la tension.

Informations et indications générales

Informations pour un fonctionnement sans problème du chauffage auxiliaire/additionnel.

• Eviter les sous-tensions, contrôler la batterie et l'alternateur, informer le client sur le problème des trajets courts. En cas de sous-tension, il peut aussi arriver que l'IHKA n'envoie pas de télégramme de demande d'activation au chauffage auxiliaire/additionnel en conséquence de quoi il ne peut pas y avoir chauffage d'appoint. Toujours lire aussi la mémoire de défauts IHKA ou inclure le boîtier IHKA dans le diagnostic du chauffage auxiliaire/additionnel.
  
• Quand le réservoir est sur la réserve, le chauffage autonome d'appoint ne peut pas fonctionner. Il n'y a pas obligatoirement verrouillage sur défaut.
  
• Dégagement de fumées. Le chauffage autonome additionnel est un brûleur à vaporisation, ce qui veut dire que le brûleur est enrichi plusieurs fois sur de courts trajets et peut de ce fait dégager des fumées. Les phases de brûlage sont alors trop courtes pour permettre une combustion complète.