La communication du régulateur de vitesse actif avec les systèmes associés s'effectue exclusivement par un échange de données transitant sur les bus de multiplexage.
L'interface est contrôlée par l'émission de paramètres spéciaux de surveillance, par un contrôle de plausibilité des messages et par des coupures à l'expiration du temps imparti (timeout).
L'interface sert à transmettre la demande d'intervention sur le couple au système de gestion du moteur. Par ailleurs, les données caractéristiques du moteur sont transmises au régulateur de vitesse actif.
Dès que le système de gestion du moteur reçoit une première demande d'intervention sur le couple de la part du régulateur de vitesse actif, le boîtier électronique moteur est automatiquement codé. Le codage standard est remplacé sur le régulateur de vitesse.
Les signaux suivants sont transmis :
La demande momentanée d'intervention sur le couple est transmise.
L'interface sert à transmettre la demande de freinage au contrôle dynamique de stabilité. Par ailleurs, les données d'état du freinage et les données dynamiques du véhicule sont transmises au régulateur de vitesse actif.
Dès que le contrôle dynamique de stabilité reçoit une premier demande de décélération de la part du régulateur de vitesse actif, le contrôle dynamique de stabilité est automatiquement codé.
Les signaux suivants sont transmis :
La demande momentanée de décélération est transmise.
L'interface sert à transmettre l'état momentané de la régulation au système de gestion de la boîte de vitesses. En mode régulation, on fait appel à des cartographies de passage spéciales qui augmentent le confort de la boîte. Les fonctions de sécurité ne sont pas concernées.
Pas nécessaire
Les signaux suivants sont transmis :
L'état actuel de fonctionnement est transmis. Celui-ci est pris en compte pour la sélection des cartographies de commande.
Le combiné d'instruments reprend toutes les fonctions d'affichage pour le régulateur de vitesse actif. Les défaillances du système sont transmises par l'intermédiaire de l'afficheur du Check-Control. Un gong spécifique retentit en plus avec certains affichages.
Dès que le combiné d'instruments reçoit une première demande d'affichage de la part du régulateur de vitesse actif, le combiné d'instruments est automatiquement codé.
Les signaux suivants sont transmis :
Les signaux suivants sont transmis :
L'information destinée à la coupure du radar est transmise.
Pas nécessaire
Une demande de coupure peut être transmise par le Controller.
Un signal d'acquittement est émis.
L'information sur l'état de la borne 15 est transmise.
L'information sur le raccordement d'une remorque est transmise.
L'actionnement du levier de commande de direction est transmise. Par ailleurs, le signal de l'angle de braquage instantané est transmis.
L'actionnement du frein de parking est transmis.