Réglage du capteur ACC

Le réglage du capteur ACC est indispensable quand un défaut de réglage est consigné dans la mémoire de défauts, quand le capteur ACC a été démonté et remonté ou quand un nouveau capteur ACC a été monté.

Conditions préliminaires

Le réglage du capteur ACC doit se faire sur un poste spécial équipé d'un rail de guidage fixé au sol.

Le réglage du capteur ACC ne doit être réalisé qu'à l'aide des outils spéciaux et moyens de contrôle homologués par BMW.

Tous les moyens de contrôle doivent être en parfait état et ne présenter aucune trace d'endommagement.

Le rail de guidage et la zone environnante doivent être exempts de salissures et ne pas être entravés par la présence d'objets divers.

Réglage grossier (ne concerne pas le capteur ACC2)

Après avoir remplacé le capteur ACC, impérativement procéder à un réglage grossier du nouveau capteur conformément au manuel de réparation.

Trop imprécis, le réglage grossier doit obligatoirement être suivi d'un réglage fin !

Le capteur ACC2 (E63/E64 à partir de 09/2004, E60/E61 à partir de 03/2005) ne nécessite pas de réglage grossier.

Remarques sur le réglage fin

Le fonctionnement du système ACC dépend très fortement de l'exactitude du réglage du capteur ACC. Le réglage doit par conséquent être réalisé avec le plus grand soin en se conformant aux instructions du module de test.

Observer les points suivants :

• Le véhicule ne doit pas être endommagé dans la zone du capteur ACC.
  
• Le support du capteur ACC ne doit pas être déformé.
  
• Brancher le chargeur et l'unité de diagnostic avant de lancer la procédure de réglage.
  
• Contrôler le gonflage des pneus et le corriger si nécessaire.
  
• Serrer le frein de stationnement.
  
• S'assurer que le véhicule est chargé de façon uniforme.
  
• Retirer les capuchons des serrures de jante.
  
• Veiller lors de la mise en place du support à serrage rapide à ce que tous les éléments magnétiques appuient correctement sur les boulons de roue.
  
• Ne s'appuyer en aucun cas sur le véhicule au cours de la procédure de réglage.
  
• Ne jamais regarder directement dans le faisceau du pointeur laser !
  

Remarque

Pendant le réglage du capteur ACC apparaissent dans le module de test le sens et l'angle de rotation. Ces valeurs ne s'appliquent qu'à une plage étroite (plage linéaire) proche de la valeur de réglage correcte. Si une approche rapide (env. 7 boucles de correction) de la valeur théorique est impossible en raison des valeurs indiquées dans le module de test, le capteur ACC se trouve alors en dehors de la plage linéaire. Si tel est le cas, il faut augmenter ou réduire au besoin soi-même l'angle de réglage jusqu'à ce que la plage linéaire soit atteinte.

Indications sur le module de test ”Réglage du capteur ACC”

Réglage du diaphragme à fente

Positionner le diaphragme à fente et le boîtier du pointeur laser exactement à la verticale. Régler la hauteur du diaphragme à fente de sorte que le faisceau du pointeur laser passe exactement au travers du diaphragme à fente.

Réglage vertical du miroir

Echelle et molette pour le réglage vertical du miroir.

Réglage horizontal du miroir

Echelle et vis de blocage pour le réglage horizontal du miroir.

Dispositif de rabattement du miroir

Dispositif de rabattement pour rabattre le miroir vers l'avant puis à nouveau vers l'arrière. La figure montre le miroir dans la position ”arrière” (miroir éloigné du véhicule).