Le boîtier électronique Clean Energy (CESG) a la possibilité avec le relais de blocage/déblocage du démarreur (”Starter Interlock”) d'interdire complètement le démarrage du moteur en cas de détection d'états critiques s'opposant au démarrage du moteur ou laissant supposer que le démarrage du moteur pourrait avoir des effets dangereux.
Le relais de blocage du démarreur est relié au démarreur (borne 50L) et est piloté par le boîtier CESG via un câble à 4 fils. Il est également relié au boîtier électronique Car Access (CAS) via le module d'alimentation intégré (IVM).
Le relais de blocage du démarreur influe par ailleurs sur le processus de ravitaillement en hydrogène. Après avoir réalisé des contrôles de plausibilité internes pour vérifier si rien ne s'oppose au ravitaillement, le boîtier électronique CESG ouvre le relais de blocage du démarreur et la boucle de courant interne au boîtier CESG rendant possible le ravitaillement se ferme.(Le boîtier CESG ne peut ouvrir les vannes de ravitaillement qu'après application externe d'un courant dans la boucle de courant.)
Le composant est inclus dans l'étendue de diagnostic.
Le module de test relatif au composant cité traite les défauts suivants :