La pompe d'eau de refroidissement fait partie intégrale du circuit d'eau de refroidissement et donc du système d'échange thermique.Elle est placée dans le départ d'eau de refroidissement, en amont de la sonde de température de l'alimentation en eau de refroidissement (vu dans le sens d'écoulement). Par sa vitesse de rotation, la pompe d'eau de refroidissement influe directement sur la température de l'hydrogène prélevé via le système d'échange thermique.La vitesse de rotation de la pompe est commandée par cartographie.
La pompe communique avec le boîtier CESG par l'intermédiaire d'une interface BSD.
La pompe d'eau de refroidissement est incluse dans l'étendue de diagnostic.
Pendant le fonctionnement du véhicule, la pompe d'eau de refroidissement additionnelle peut se trouver dans cinq états distincts :
Les défauts détectables sont les défauts de transmission et de communication, les défauts concernant la pompe proprement dite et les défauts de thermostat (surchauffe). Les modules de test relatifs au groupe fonctionnel cité traitent les défauts suivants :