Capteurs de pression

Pour garantir un fonctionnement correct de l'ensemble du système Clean Energy, les véhicules BMW Hydrogen 7 requièrent une surveillance précise et permanente de la pression à l'intérieur et autour du réservoir d'hydrogène. Le boîtier électronique Clean Energy (CESG) analyse pour cela les signaux de neuf capteurs de pression répartis dans tout le système d'alimentation en combustible (KVA).

Surveillance des capteurs

Les véhicules BMW Hydrogen 7 comportent des capteurs de pression aux emplacements suivants :

deux capteurs dans le réservoir d'hydrogène
une sonde sur la vanne d'isolement moteur
deux capteurs sur les conduites de commande d'hydrogène (liquide et gazeux)
un capteur mesurant la pression atmosphérique
un capteur au niveau du ”Boil-Off Management”
un capteur sur l'accumulateur de pression
un capteur sur le régulateur de débit partiel

Diagnostic des composants

Les capteurs de pression sont inclus dans l'étendue du diagnostic de surveillance. Les modules de test relatifs aux composants cités traitent les défauts suivants :

6491 Pression réservoir trop élevée
64A0 Capteur de pression à la sortie du régulation de débit partiel
64A2 Capteur de pression à la sortie de la vanne d'isolement moteur
64BA Pression réservoir trop faible
649F Capteur de pression à la sortie du régulation de débit partiel
64CA Capteur de pression à l'entrée de l'accumulateur de pression PRS
64D4 Défaut de pression dans l'accumulateur de pression
64D5 Défaut d'établissement de pression dans l'accumulateur de pression
6493 Point de fonctionnement Boil-Off
64A1 Capteur de pression à la sortie de la vanne Boil-Off
64A2 Capteur de pression à l'entrée de la vanne Boil-Off
64CB Vanne Boil-Off
64B2 Capteur de pression atmosphérique 1
64C9 Capteur de pression d'hydrogène liquide
64D3 Système pneumatique : augmentation ou baisse de pression
64EC Capteur de pression d'air atmosphérique, gestion du moteur
64C8 Capteur de pression d'hydrogène gazeux
64A3 Capteur de pression entrée vanne Boil-Off