Le boîtier électronique Clean Energy (CESG) détecte les situations de choc (crash) par l'intermédiaire de la chute de potentiel aux bornes du coupe-câble de batterie.
Il détecte un choc (crash) quand la chute de potentiel absolue détectée (entre les câbles des fusibles F30 et F34) est supérieure à 5 V. Le défaut indiqué ci-après est alors enregistré en mémoire.
La détection d'un choc (crash) entraîne un grand nombre de restrictions au niveau des fonctions CESG (désactivation du système pneumatique (vannes et sorties), etc.).
Le module de test relatif au composant cité traite le défaut suivant :