Le raccord de ravitaillement permet de ravitailler les véhicules BMW Hydrogen 7 en hydrogène liquide (LH2).Le ravitaillement en hydrogène liquide LH2 doit être demandé par le conducteur en actionnant le sélecteur de réservoir. Le ravitaillement s'effectue manuellement. Après mise en place du raccord de ravitaillement, une boucle de courant est fermée par la station-service. Par l'intermédiaire de cette boucle, un courant est appliqué au niveau des deux contacts du raccord de ravitaillement.
La position de la trappe de réservoir est détectée au moyen de trois capteurs de proximité (capteurs Hall). La trappe de réservoir peut être actionnée soit manuellement, soit par activation électrique du servomoteur de trappe de réservoir. Le servomoteur est activé par la tension de fonctionnement complète du boîtier CESG. Le servomoteur de trappe de réservoir peut prendre trois états :
Les modules de test relatifs aux composants cités traitent les défauts suivants : Un défaut de vide dans la goulotte de remplissage du réservoir provoque une chute rapide de la température au niveau de la ”sonde de température du raccord de ravitaillement”. Le mode de fonctionnement à l'hydrogène (mode H2) est abandonné.