Les véhicules BMW Hydrogen 7 possèdent trois batteries - une batterie véhicule de type AGM (à mats de fibre de verre absorbants) et deux batteries (batteries de type ”CE”) chargées d'assurer l'alimentation en énergie du système d'hydrogène et de tous les composants et fonctions associés.
La batterie véhicule alimente le réseau de bord et se charge de faire démarrer le moteur à combustion. Les deux batteries CE alimentent exclusivement le boîtier électronique Clean Energy (CESG). Des diodes de puissance, montées dans le sens bloqué au niveau des pôles plus des batteries CE, empêchent que d'autres consommateurs du réseau de bord prélèvent de l'énergie des batteries CE.
Toutes les batteries sont chargées par l'alternateur de bord.
Les deux batteries CE comportent chacune un capteur de batterie intelligent (IBS) chargé de déterminer leur état.Chaque capteur de batterie est relié au boîtier électronique CESG via le bus BSD.
La nécessité de disposer d'une gestion énergétique fiable en toutes circonstances a obligé à mettre en oeuvre une stratégie de surveillance complexe pour l'approvisionnement énergétique des véhicules BMW Hydrogen 7. La stratégie de surveillance de la gestion énergétique inclut les fonctions suivantes :
Le module de test relatif à l'alimentation des composants est à exécuter en cas de problèmes de communication ou de l'absence de communication. Ce module de test traite en plus tous les défauts concernant les messages CAN :