Commutateur clignotants/feux de croisement

Description succincte des composants

Commutateur clignotants/feux de croisement

Le commodo à gauche du volant commande les fonctions

• Feux clignotants (clignotants en mode impulsionnel ou continu, à gauche ou à droite) à la mise sous tension de la borne R
  
• Feu de stationnement gauche ou droit: à la coupure de la borne R, pousser le commutateur au-delà du cran comme pour le clignotement continu.
  
• Feux de route et appel de phares.
  

Le commodo ne se bloque plus dans les positions du commutateur. Les fonctions sont commandées par

• Impulsion sur le commutateur vers l'avant ou l'arrière: feux de route et feux de croisement
  
• Impulsion sur le commutateur vers la droite ou la gauche: commande impulsionnelle des clignotants
  
• Pression au-delà du cran: clignotement continu
  

Si le conducteur actionne le commodo,

• un message est envoyé au module d'éclairage. Transmission du signal: du SZL (centrale de commande colonne de direction) via le bus de données BYTEFLIGHT vers le SIM (module d'information et de sécurité); du SIM via le bus de données BYTEFLIGHT vers le ZGM (module passerelle centrale); du ZGM via le bus de données K-CAN SYSTÈME vers le LM (module d'éclairage).
  
• Dans le même temps, le module d'éclairage analyse un signal direct du commodo. Ce signal est transmis par une ligne spécifique. Il est donc indépendant du bus de données K-CAN SYSTÈME.
  

Restrictions de fonctionnement en cas de panne des bus de données:

• Les feux de route et l'appel de phares ne fonctionnent encore que si le commodo est maintenu.
  
• Les clignotants ne fonctionnent encore que si le commodo est maintenu. Pas de clignotement continu, pas de rappel automatique
  
• Pas d'allumage des feux de détresse en cas de choc et à l'activation de l'alarme antivol.